2020 Porsche 911

El Porsche 911 2020 está disponible en una larga lista de acabados: el Carrera, que también está disponible en las versiones T, S, GTS y 4 GTS; el Targa, que también está disponible en las versiones S y GTS; y, por último, el modelo Turbo, que puede ampliarse a la versión S o a la versión GT3 RS. Las variaciones entre acabados incluyen desde distintas llantas y asientos hasta diferencias más significativas como el motor y la tracción trasera o total. Los Carrera, Carrera 4, Carrera T y Targa 4 están equipados con un motor turboalimentado de 6 cilindros y 3,0 l con inyección directa que desarrolla 370 CV y 331 lb/pie de par. Los compradores de Carrera S, Carrera 4S y Targa 4S obtienen un motor turboalimentado de 3.0L más potente, con 443 CV y 390 lb/pie de par. Con el Carrera GTS y Carrera 4 GTS, el 3.0L empuja 450 caballos de fuerza y 405 libras-pie de torque. El GT3 RS recibe un motor H-6 de 4.0L con 520 CV y 346 lb/pie de par. Los motores Turbo y Turbo S 3.8L H-6 llevan la potencia al límite: el Turbo alcanza los 540 CV y el Turbo S, los 580 CV. Todos los motores, salvo los de los nuevos modelos S, se pueden acoplar a una transmisión manual de 7 velocidades de serie. El cambio automático de doble embrague PDK de 7 velocidades es opcional, pero viene de serie en los modelos Carrera S, Turbo, Turbo S y GT3 RS. En el manual, las relaciones están muy juntas y la 7ª es ultralenta para lograr un mejor consumo en autopista. Otras características son la dirección asistida eléctrica y un desacoplador hidráulico de las barras estabilizadoras delantera y trasera, conocido como Porsche Dynamic Chassis Control. Además, el 911 incorpora un sistema de vectorización del par en las ruedas traseras que ayuda a generar tracción utilizando los frenos traseros junto con el diferencial trasero. En el interior, el 911 presenta toques de estilo coherentes con los Panamera y Cayenne de Porsche. Los indicadores digitales sustituyen a la versión analógica anterior y la consola central incorpora una gran pantalla táctil en color para las funciones de navegación y estéreo. El equipamiento de serie incluye asientos delanteros con ajuste eléctrico, volante de cuero, acceso sin llave, climatizador bizona, asientos de cuero, tapicería interior de cuero, sistema de sonido con 8 altavoces y cámara de visión trasera. El modelo GTS añade una suspensión deportiva, escape deportivo, un diseño exterior especial, asientos deportivos y mucho más. El GT3 RS está diseñado para el rendimiento en circuito, con componentes de carrocería más ligeros, suspensión especial para circuito y dirección a las ruedas traseras. En general, el 911 logra un buen equilibrio entre ser un deportivo centrado y un lujoso coche de crucero, sin llegar a ser demasiado duro para que sus ocupantes se sientan cómodos. Varios paquetes añaden características como asientos deportivos especiales, audio Bose, iluminación ambiental, retrovisores con oscurecimiento automático y mucho más. El paquete Sport Chrono incluye soportes dinámicos del motor, un cronómetro analógico y digital montado en el salpicadero, una pantalla de rendimiento, un botón Sport Plus para controlar la cartografía del motor y la respuesta del acelerador y un control de lanzamiento para los coches equipados con PDK.