2021 BMW M3

El BMW Serie 3 llega a la carretera con los 330i y M340i de tracción trasera, además de sus homólogos de tracción total, el 330i xDrive y el M340i xDrive. Los M340i y M340i xDrive también se benefician de la puesta a punto del chasis M Performance y de un diferencial trasero M Sport, que no hace sino aumentar sus capacidades. La potencia de los modelos 330i procede de un motor 2.0L de cuatro cilindros en línea con doble turbocompresor revisado que desarrolla 255 CV a 5.000 rpm y 295 lb-pie de par desde un régimen tan bajo como 1.550 rpm. Son 7 caballos y 37 lb-pie más que su predecesor gracias a la puesta a punto del sistema TwinPower de BMW: los turbos, el sistema de inyección directa de combustible y los ingeniosos sistemas de árbol de levas y distribución Double-VANOS y VALVETRONIC. BMW declara 5,6 segundos en el sprint de 0 a 100 km/h con la variante de 2 ruedas motrices, mientras que la xDrive recorta tres décimas esa cifra. Los modelos M340i, por su parte, vienen con un motor de seis cilindros en línea de 3.0L con doble turbocompresor que produce 382 CV y 369 lb-pie de par. Según BMW, alcanza los 100 km/h en sólo 4,2 segundos. Ambos motores están acoplados exclusivamente a una transmisión automática de 8 velocidades con levas de cambio y modo manual; no hay transmisión manual disponible. El nuevo M3 con tracción trasera está propulsado por un 6 cilindros biturbo de 3 litros que produce 473 CV con la transmisión manual de 6 velocidades y 503 CV con la automática de 8 velocidades. El 330 e híbrido obtiene su potencia de un 4 cilindros turboalimentado de 2 litros acoplado a un motor eléctrico que proporciona 288 CV y aumenta la autonomía a 290 millas. La Serie 3 se ofrece en los acabados Sport Line, Luxury y M Sport, que se diferencian en gran medida por sutiles diferencias de diseño exterior. El equipamiento de serie incluye llantas de 18 pulgadas (19 en el M Sport), sistema de parada y arranque automático, control dinámico de estabilidad, asientos delanteros eléctricos de 14 posiciones con tapicería SensaTec, incrustaciones de madera noble, sistema de sonido premium con 10 altavoces, iDrive con pantalla central de 8,8 pulgadas, control de crucero dinámico, cámara de visión trasera, volante multifunción con conectividad manos libres Bluetooth con streaming de audio, además de climatizador automático de tres zonas, iluminación ambiental y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Las opciones incluyen arranque remoto, asientos y volante calefactados, carga inalámbrica y punto de acceso WiFi, un sistema de sonido envolvente Harman/Kardon y control de crucero activo. Un paquete de conveniencia trae detección de ángulo muerto y alerta de salida de carril, faros LED con luces de giro. El paquete Premium incluye un Head-up Display con navegación BMW y más, además de asientos y volante calefactados. El paquete de manejo en pista añade dirección, suspensión y neumáticos mejorados, además de un diferencial M Sport para mejorar el control y grandes frenos M Sport.