Porsche 2018 Macan S con tracción total y caja de cambios automática de 7 velocidades

Modelos destacados

Porsche tiene entre manos un éxito asegurado con el Macan. Este pequeño SUV está profundamente arraigado en la tradición deportiva de la marca, algo que se aprecia incluso con un simple vistazo. La carrocería de acero y aluminio del Macan presenta unas proporciones casi perfectas y, tal y como afirma Porsche, «encarna la deportividad, el dinamismo y la precisión, junto con la elegancia y una construcción ligera». Con rasgos del Cayenne, el 911 e incluso del 918 Spyder, el Macan es inconfundiblemente un Porsche. El Macan está disponible en las versiones Base, S, GTS, Turbo o Turbo con el paquete Performance. Todas cuentan con tracción total activa y la última generación del Porsche Traction Management. El eje trasero siempre recibe tracción, mientras que el delantero se adapta en función de la tracción disponible. En situaciones de conducción especialmente inestables, como en carreteras heladas, el 100 % de la potencia del Macan puede transferirse a las ruedas delanteras mediante un embrague multidisco. El Macan también cuenta con una suspensión delantera de aluminio con brazos oscilantes de cinco brazos y una suspensión trasera con brazos trapezoidales de alineación automática. En combinación con unos grandes frenos de 6 pistones, llantas de aleación de 19 pulgadas y neumáticos anchos, el Macan ofrece una estabilidad inmejorable. El Turbo también incluye el Porsche Active Suspension Management (PASM), un sistema electrónico de control de la amortiguación que ofrece los modos de conducción «Comfort», «Sport» y «Sport Plus» para una mayor estabilidad, seguridad y confort. El Macan se ofrece con tres motorizaciones. El Macan básico está propulsado por un motor turboalimentado de 2,0 litros y 4 cilindros que desarrolla 252 caballos de potencia y 273 libras-pie de par. Porsche afirma que acelera de 0 a 60 mph en 6,3 segundos. El Macan S está propulsado por un V6 biturbo de 3,0 litros, que desarrolla 340 caballos de potencia a 5.500 rpm y 339 libras-pie de par motor a partir de tan solo 1.450 rpm. Eso es suficiente para impulsar al Macan S hasta las 60 mph en 5,2 segundos, con una velocidad máxima de 156 mph. El Macan GTS también cuenta con el motor V6 de 3,0 L, con una puesta a punto de alto rendimiento que eleva su potencia a 360 caballos de fuerza. Por último, los modelos Macan Turbo cuentan con un motor V6 biturbo de 3,6 L. En la versión Turbo estándar, el motor desarrolla exactamente 400 caballos de fuerza a 6.000 rpm y 406 libras-pie a 1.350 rpm. Esto le permite alcanzar una aceleración de 0 a 60 mph en tan solo 4,6 segundos —una cifra propia de un superdeportivo— y una velocidad máxima de 164 mph. En la versión Turbo con el paquete Performance, el motor desarrolla 440 caballos de potencia y 442 libras-pie de par, con una aceleración de 0 a 60 mph en unos rápidos 4,2 segundos. Todos los motores van acoplados a la transmisión automática PDK de doble embrague y 7 velocidades de Porsche, lo que permite cambios de marcha extremadamente rápidos. Las levas de cambio facilitan enormemente el cambio de marchas y un modo «Sport» seleccionable permite una gestión más ágil del motor y la transmisión. Esto se traduce en tiempos de cambio más rápidos, un régimen máximo más alto y un sonido más agradable del escape. El equipamiento de serie del Macan incluye llantas de 18 pulgadas, faros bi-xenón con regulación dinámica de la altura y sistema de limpieza, además de luces de conducción diurna LED y faros antiniebla. El Porsche Communication Management (PCM) con navegación en disco duro también viene de serie, al igual que un sistema de audio Bose de 14 altavoces, conectividad Bluetooth, climatizador automático de tres zonas, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento y portón trasero eléctrico. El Macan S parte de estas características y, además del motor de mayor cilindrada, incluye doble escape, llantas de 19 pulgadas y frenos de mayor tamaño. El Macan GTS cuenta con elementos aerodinámicos especiales en el exterior y monta llantas de 20 pulgadas. Dispone de suspensión neumática adaptativa, junto con frenos de disco más grandes, un escape deportivo de sonido potente y asientos deportivos calefactables. En el Macan Turbo encontrarás luces de circulación diurna LED y faros adaptativos, asientos calefactables con 18 posiciones de ajuste eléctrico y sistema de navegación. Los interiores del Macan son tan lujosos y ergonómicamente eficientes como los de cualquier otro modelo de la gama Porsche. El cuero abunda. El gran tacómetro ocupa un lugar central delante del conductor, con el contacto a la izquierda —un sello distintivo de Porsche—. Todos los modelos cuentan con una banqueta trasera de tres plazas que, al abatirse, ofrece 50,3 pies cúbicos de espacio de carga. Se ofrecen algunas opciones y paquetes excepcionales para el Macan. La oferta de llantas llega hasta las 21 pulgadas en varios diseños. El paquete Sport Chrono permite, con solo pulsar un botón, modificar la forma en que el Macan responde a las acciones del conductor, gracias a una configuración aún más deportiva del motor, la transmisión y el chasis, junto con el «control de salida» para lograr los arranques más rápidos posibles. Cuando se incluye, la aceleración de 0 a 60 mph en ambos modelos se reduce en 0,2 segundos. También está disponible la suspensión neumática, una característica exclusiva del Macan en este segmento. Incluye un sistema de nivelación, ajuste de la altura de la carrocería y PASM. El «Premium Package Plus» incluye asistente de aparcamiento delantero y trasero, con cámara de marcha atrás, asientos delanteros ventilados, retrovisores con atenuación automática, techo solar panorámico de dos piezas, asistente de mantenimiento de carril y asistente de cambio de carril, que ayuda a detectar cualquier peligro alrededor del Macan cuando el conductor inicia una maniobra de cambio de carril. Por último, la entrega en Europa desde las fábricas de Porsche en Leipzig o Zuffenhausen es una opción sin coste adicional.