Porsche 2021 Macan tracción total, caja de cambios automática de 7 velocidades

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Porsche tiene entre manos un éxito asegurado con el Macan. Este pequeño SUV está profundamente arraigado en la tradición deportiva de la marca, algo que se aprecia incluso con solo echarle un vistazo. La carrocería de acero y aluminio del Macan presenta unas proporciones casi perfectas y, tal y como afirma Porsche, «encarna la deportividad, el dinamismo y la precisión, junto con la elegancia y una construcción ligera». Inspirándose en el Cayenne, el 911 e incluso el 918 Spyder, el Macan es inconfundiblemente Porsche. El Macan está disponible en las versiones Base, Macan S, GTS y Turbo, y las cuatro cuentan con tracción total activa y la última evolución del Porsche Traction Management. El eje trasero siempre recibe tracción, mientras que el delantero se adapta a la tracción disponible. En situaciones de conducción especialmente inestables, como carreteras heladas, el 100 % de la potencia del Macan puede transferirse a las ruedas delanteras a través de un embrague multidisco. El Macan también cuenta con una suspensión delantera de aluminio con brazos en X de cinco brazos y una suspensión trasera con brazos trapezoidales de alineación automática. En combinación con unos grandes frenos de 6 pistones, llantas de aleación de 18 pulgadas y neumáticos anchos, el Macan ofrece una estabilidad sin igual. El Macan se ofrece con tres motorizaciones. El Macan básico está propulsado por un motor turboalimentado de 2,0 litros y 4 cilindros que desarrolla 248 CV y 273 lb-pie de par. Porsche afirma que acelera de 0 a 60 mph en 6,3 segundos. El Macan S está propulsado por un V6 turboalimentado de 3,0 litros, que desarrolla 348 CV y 354 lb-pie de par a partir de tan solo 1.360 rpm. Eso es suficiente para impulsar al Macan S hasta los 60 mph en 5,2 segundos, con una velocidad máxima de 156 mph. El modelo Turbo, el más alto de la gama, cuenta con un V6 de 2,9 litros ligeramente más pequeño con dos turbocompresores. Desarrolla 434 CV a 5700 rpm y Porsche afirma que acelera de 0 a 60 mph en tan solo 4,3 segundos. Los tres motores se combinan con la transmisión automática PDK de doble embrague y 7 velocidades de Porsche, lo que permite cambios de marcha extremadamente rápidos. Las levas de cambio facilitan el cambio de marchas y un modo Sport seleccionable permite una gestión más sensible del motor y la transmisión. Esto se traduce en tiempos de cambio más rápidos, una línea roja más alta y un sonido más agradable del escape. El equipamiento de serie del Macan incluye llantas de 18 pulgadas, faros bi-xenón con nivelación dinámica y sistema de limpieza, junto con luces de conducción diurna LED y faros antiniebla. El Porsche Communication Management (PCM) con navegación en disco duro también es de serie, al igual que un sistema de audio Bose de 14 altavoces, conectividad Bluetooth, climatizador automático de 3 zonas, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento y portón trasero eléctrico. El Macan S se basa en estas características y, además del motor más grande, incluye doble escape, llantas de 19 pulgadas y frenos más grandes. El Macan Turbo tiene un precio considerablemente superior al del modelo S, en gran parte gracias a todas las características de rendimiento que incorpora. De serie en el modelo Turbo viene el sistema Active Suspension Management de Porsche, que ajusta continuamente la suspensión sobre la marcha para maximizar el manejo, cambiando enormemente el carácter del vehículo. Otras características de serie incluyen llantas de 20 pulgadas, frenos aún más grandes, un sistema de escape deportivo ajustable, asientos calefactables con 18 posiciones de ajuste, detalles interiores de aluminio cepillado, un techo interior de Alcantara y un sistema de sonido Bose de 655 vatios. Los interiores del Macan son tan lujosos y ergonómicamente eficientes como solo Porsche sabe fabricarlos. El cuero abunda. El gran tacómetro se sitúa en el centro, frente al conductor, con el contacto a la izquierda: un sello distintivo de Porsche. Todos los modelos cuentan con una banqueta trasera de tres plazas que, al abatirse, ofrece 50,3 pies cúbicos de espacio de carga. Se ofrecen algunas opciones y paquetes excepcionales para el Macan. Las opciones de llantas llegan hasta las 21 pulgadas en varios diseños. El paquete Sport Chrono permite, con solo pulsar un botón, modificar la respuesta del Macan a las acciones del conductor, gracias a una configuración aún más agresiva del motor, la transmisión y el chasis, junto con el «control de salida» para lograr los arranques más rápidos posibles. Cuando se equipa, las aceleraciones de 0 a 60 mph en ambos modelos se reducen en 0,2 segundos. También está disponible la suspensión neumática, una característica exclusiva del Macan en este segmento. Incluye un sistema de nivelación, ajuste de la altura de la carrocería y PASM, la marca de amortiguadores de suspensión activos del fabricante. El Paquete Premium Plus incluye asistente de aparcamiento delantero y trasero, con cámara de marcha atrás, asientos delanteros ventilados, retrovisores con atenuación automática, techo panorámico de dos piezas, asistente de mantenimiento de carril y asistente de cambio de carril, que ayuda a detectar posibles peligros alrededor del vehículo cuando el conductor inicia una maniobra de cambio de carril. Por último, la entrega en Europa desde las fábricas de Porsche en Leipzig o Zuffenhausen es una opción sin coste adicional.