Llámenos para reservar su prueba de conducción hoy mismo. ¿Quieres saber más? Te invitamos a que vengas a vernos a Mazda of Wesley Chapel, donde podremos mantener la conversación. Puede ponerse en contacto con nosotros de varias maneras: por teléfono llamando a nuestro departamento de seminuevos al 813-279-7509, a través de nuestro sitio web o, por supuesto, en persona. Nuestro equipo le encanta conocer a los conductores en mayor Wesley Chapel, Lutz, Land O'Lakes, Dade City, Tampa y Zephyrhills, y nos esforzamos para darle la experiencia más agradable posible! No dude en pasar por durante las horas regulares de oficina en 26944 Wesley Chapel Blvd, Wesley Chapel, FL 33544 o llámenos, y podemos conseguir la pelota rodando y discutir todas sus opciones de coches. ¡Nuestros coches de segunda mano tienen un precio de mercado para vender y siempre un precio bajo cerca de donde estés! Resumen -- Mazda of Wesley Chapel está comprometido con la satisfacción del cliente al 100%, sin excepciones. Nuestro experimentado equipo de Mazda of Wesley Chapel está encantado de ayudarle en su próxima compra de vehículo. Bienvenido a la mejor fuente de ofertas en línea. ¿Por qué comprar con nosotros - En Mazda de Wesley Chapel, usted encontrará algo más que un vehículo. Usted encontrará personas que saben cómo cuidar de sus vehículos, y aún más importante, cómo cuidar de usted. Nuestra misión es ofrecerle la mejor compra de automóviles y la experiencia de propiedad en la industria. El impuesto sobre las ventas, las tasas de matriculación, las opciones instaladas en el concesionario, los costes de reacondicionamiento y la tasa del concesionario de 1.199 $ no están incluidos en todos los precios de vehículos mostrados y deben ser pagados por el comprador. Limpiar CARFAX. ¡Reciente Llegada! 4MATIC®.
En 2010, los clientes estadounidenses podrán elegir entre el E350 o el E550. Ambos están disponibles en versión coupé o sedán. El coupé sólo está disponible con tracción trasera, pero las berlinas están disponibles con acabados de lujo o deportivos y con tracción trasera o tracción total 4MATIC de Mercedes-Benz. El E63 AMG completa la gama de la Serie E y sólo está disponible con tracción trasera. Los acabados E350 ofrecen un motor V6 de 3,5 litros con 268 CV a 6.000 rpm y 258 lb/pie de par a 2.400-5.000 rpm. Los acabados E550 cuentan con un motor V8 de 5,5 litros que desarrolla 382 CV a 6.000 rpm y 391 lb/pie de par a 2.800-4.800 rpm. Los acabados RWD están acoplados a una transmisión automática de 7 velocidades, mientras que todas las motorizaciones AWD están acopladas a una transmisión automática de 5 velocidades, todas con sobremarcha. Todos los acabados de la Clase E vienen muy bien equipados como coches de lujo. Las opciones disponibles incluyen un sistema de navegación, sistema de sonido premium, radio por satélite, faros HID, asistente de aparcamiento trasero, cámara de marcha atrás, arranque sin llave, disco duro, radio HD, techo panorámico, visión nocturna y asientos con calefacción/refrigeración. Los airbags de cortina y los airbags de impacto lateral son de serie en la Clase E, junto con PRE-SAFE, un sistema que tensa los cinturones de seguridad si anticipa una colisión y cierra el techo solar y las ventanillas laterales si prevé una pérdida de control. La nueva tecnología de serie para 2010 incluye el asistente de atención, que detecta la somnolencia del conductor; el asistente de luces de carretera adaptativas, para los conductores que circulan en sentido contrario; las luces de conducción diurna LED mejoradas; el asistente de ángulo muerto; el asistente de mantenimiento de carril, que utiliza vibraciones en el volante para informar al conductor si se está desviando de su carril; el asistente de límite de velocidad, que reconoce las señales de límite de velocidad al pasar el coche y muestra el límite de velocidad correspondiente en el velocímetro; y el asistente de frenado Plus. El E63 AMG cuenta con un motor V8 de 6,3 litros fabricado a mano que produce la asombrosa cifra de 518 CV y 465 lb/pie de par. Para ello utiliza cuatro válvulas por cilindro, distribución variable, taqués en forma de cubo y un colector de admisión variable.
