Hyundai 2020 Palisade SEL con tracción delantera y caja de cambios automática de 8 velocidades

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Todas las versiones del Hyundai Palisade cuentan con el mismo motor, un V6 de 3,8 litros que desarrolla 291 caballos de potencia. La potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de 8 velocidades, aunque la tracción total es una opción disponible en toda la gama y tiene un coste de 1.700 dólares. La aceleración no es fulgurante, pero tampoco es lento el Palisade. No tendrá ningún problema para alcanzar velocidades de autopista con bastante rapidez y nunca da la sensación de falta de potencia en ningún tipo de conducción normal. El Hyundai Palisade se divide en tres niveles de acabado: el SE, que representa el acabado básico; el SEL, que cubre el nivel intermedio; y el Limited, el más alto. Los Palisade con el acabado básico SE vienen con un montón de características de serie, incluyendo llantas de aleación de 18 pulgadas, faros de proyección con luces diurnas LED, faros automáticos con asistente de luces largas, una pantalla táctil en color de 8 pulgadas que alberga el sistema de sonido, Android Auto y Apple CarPlay, transmisión de audio inalámbrica manos libres por Bluetooth, una cámara de visión trasera con guía de aparcamiento y salidas de aire acondicionado en la segunda y tercera fila con controles independientes para la segunda fila. Hyundai también incluye su sistema de control de crucero inteligente, que cuenta con funciones de «stop and go» y de asistencia para mantenerse en el carril, lo que significa que el coche acelerará y frenará al ritmo del tráfico, al tiempo que se encarga de mantener el vehículo en la dirección correcta. Es un sistema fantástico para reducir la fatiga del conductor en trayectos largos o incluso en trayectos más cortos con tráfico intermitente en la autopista. Y dado que esta función utiliza muchos de los mismos sensores, Hyundai también ha incluido de serie un sistema de prevención de colisiones frontales en la versión básica SE. La versión SEL cuesta solo un par de miles de dólares más que la SE, pero añade un asiento del conductor con ajuste eléctrico en ocho posiciones, asientos delanteros calefactables, controles de temperatura automáticos duales delante y detrás, una llave de proximidad con arranque por botón y un sistema de asistencia para evitar colisiones en el ángulo muerto. Si te decantas por el acabado Limited, el más alto de la gama, este incluirá llantas de 20 pulgadas, un head-up display, un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas, un techo solar doble, tapicería de cuero Nappa de primera calidad y el sistema Blind View Monitor de Hyundai, que mostrará el vídeo de una cámara lateral en una de las pantallas del coche cada vez que se active el intermitente. La versión Limited también cuenta con faros LED, luces traseras LED, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas para el sistema de navegación incluido, un sistema de sonido premium Harman Kardon de 630 vatios con 12 altavoces, asientos calefactables y ventilados en la segunda fila, plegado, desplegado y reclinación eléctricos para la tercera fila de asientos y luces de cortesía que se proyectan desde debajo de los retrovisores laterales.