2022 Hyundai Palisade SE AWD con transmisión automática de 8 velocidades

Modelos destacados

Todas las versiones del Hyundai Palisade están equipadas con el mismo motor, un V6 de 3,8 litros que desarrolla 291 caballos de potencia. La potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de 8 velocidades, aunque la tracción total es una opción en toda la gama. La aceleración no es deslumbrante, pero tampoco es que el Palisade sea lento. No tiene ningún problema para alcanzar velocidades de autopista con bastante rapidez y nunca da la sensación de tener poca potencia en cualquier tipo de conducción normal. El Hyundai Palisade se divide en cuatro niveles de equipamiento, siendo el SE el básico, el SEL y el Limited los de gama media y el Calligraphy el superior. Los Palisade con acabado SE básico vienen con un montón de características de serie, incluyendo llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros con luces LED diurnas, faros automáticos con asistente de luces largas, una pantalla táctil en color de 8 pulgadas que alberga el sistema de sonido, Android Auto y Apple CarPlay, transmisión de audio inalámbrica Bluetooth manos libres, una cámara de visión trasera con guía de aparcamiento y salidas de aire acondicionado en la segunda y tercera fila con controles independientes para la segunda fila. Hyundai también incluye su sistema de control de crucero inteligente, que cuenta con sistemas de parada y arranque, así como una función de asistencia para seguir el carril, lo que significa que el coche acelerará y desacelerará con el tráfico, mientras que esencialmente hace gran parte del trabajo de mantener el coche apuntando en la dirección correcta. Es un sistema fantástico para reducir la fatiga del conductor en viajes largos o incluso en viajes más cortos llenos de tráfico con paradas y arranques en la autopista. Y dado que la función utiliza muchos de los mismos sensores, Hyundai también ha incluido un sistema de prevención de colisiones frontales de serie en el modelo SE básico. El SEL cuesta solo un par de miles de dólares más que el SE, pero añade un asiento del conductor ajustable eléctricamente en 8 posiciones, asientos delanteros calefactables, controles de temperatura automáticos duales, una llave de proximidad con botón de arranque y un sistema de asistencia para evitar colisiones en el ángulo muerto. Si se decantan por el acabado Limited, los compradores obtendrán unas llantas de 20 pulgadas más elegantes, una pantalla de visualización frontal proyectada en el parabrisas, un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas, un techo solar doble, asientos con tapicería de cuero Nappa de alta calidad y el sistema Blind View Monitor de Hyundai, que muestra las imágenes de una cámara lateral en una de las pantallas del coche cada vez que se activa el intermitente. La versión Limited también cuenta con faros LED, luces traseras LED, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas para el sistema de navegación incluido, un sistema de sonido premium Harman Kardon con 12 altavoces, asientos calefactados y ventilados en la segunda fila, plegables, desplegables y reclinables eléctricamente en la tercera fila de asientos y luces de cortesía que se proyectan desde debajo de los retrovisores laterales. El acabado Calligraphy es el más alto de la gama y viene con tracción total, luces delanteras y traseras exclusivas, una parrilla específica para este acabado, paneles de puerta de cuero acolchado y llantas de 20 pulgadas.