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Aunque el MX-5 es bastante rápido, su objetivo principal no es necesariamente la búsqueda de la velocidad. En su lugar, el Miata busca agilidad, diversión y compromiso y, como resultado, la mayor parte de su rendimiento se deriva de su chasis ligero en lugar de un motor grande y sobrealimentado. El MX-5 descapotable actual pesa unos 1.500 kg, una cifra increíblemente ligera para los estándares actuales. Esa ligereza se combina con la tracción trasera y un radio de giro muy cerrado para hacer del Miata uno de los coches más manejables de la carretera. El MX-5 Miata se ofrece como descapotable de capota blanda y, en el RF, como fastback retráctil con techo duro de accionamiento eléctrico sostenido por bonitos contrafuertes traseros. Sólo hay un motor disponible en el MX-5, pero es una joya: un 4 cilindros atmosférico de 2.0L que desarrolla 181 CV a 7.000 rpm. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 6 velocidades, aunque la automática de 6 velocidades es opcional. Gracias al ligero peso del coche, 181 CV son más que suficientes para que el Miata alcance los 100 km/h en menos de siete segundos. El resultado más impresionante del ligero peso del coche podría ser el ahorro de combustible, sin embargo, el MX-5 está clasificado en 34 mpg en la carretera, lo que significa que los propietarios realmente pueden tener su pastel y comérselo también. El MX-5 descapotable está disponible en tres acabados diferentes: Sport, Club y Grand Touring, mientras que el MX-5 RF se ofrece en Club y Grand Touring. El acabado Sport viene bastante bien equipado, un cambio bienvenido que ofrece a los conductores un mejor equilibrio entre confort y diversión al volante. El equipamiento de serie del acabado Sport incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, cámara de visión trasera, pantalla táctil de siete pulgadas a todo color, acceso sin llave, control de crucero, asientos deportivos tapizados en tela, aire acondicionado, equipo de sonido de seis altavoces con entrada USB, conectividad Bluetooth, pomo de la palanca de cambios en cuero y capota plegable manualmente. El acabado Club se centra más en el rendimiento y debería ser la elección de cualquiera que quiera llevar su MX-5 a la pista. El acabado Club viene de serie con llantas de 17 pulgadas, calzadas con gomas más anchas que las del acabado Sport. El acabado Club también incluye amortiguadores Bilstein, un diferencial de deslizamiento limitado (sólo transmisión manual), algunas piezas aerodinámicas adicionales y retrovisores exteriores en negro piano. El acabado Club también incluye un equipo de sonido Bose con nueve altavoces y pantalla táctil de siete pulgadas. El acabado Grand Touring añade una pizca de confort al Miata. Los asientos de cuero se incluyen de serie con cuero Auburn Napa opcional. También incluye climatizador automático, mando para abrir la puerta del garaje y radio por satélite. Entre las opciones de seguridad se incluye un sistema de aviso de ángulo muerto/salida de carril, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y faros adaptativos automáticos.
