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El Honda Pilot se ofrece en cinco niveles de acabado diferentes: EX-L, Special Edition, Touring, Elite y Black Edition. La diferencia clave entre estos modelos es la gama de características de comodidad y lujo que ofrece. En toda la gama, la oferta de propulsores es esencialmente la misma, con variantes de tracción delantera o tracción a las 4 ruedas en cada modelo. Todos los Pilot están propulsados por un motor V6 i-VTEC de 3,5 litros y 280 CV que utiliza la gestión variable de cilindros. Para ahorrar combustible, el motor funciona con menos cilindros cuando se circula a velocidad de crucero o por inercia. Este V6 es el caballo de batalla de la línea de Honda y permite una aceleración suave y fuerte, incluso con una carga pesada. El sistema de tracción a las 4 ruedas de Honda se denomina VTM-4 (gestión de par variable). Envía automáticamente más potencia a las ruedas traseras cuando es necesario. Para caminos nevados o embarrados en los que un agarre lento y constante -y tal vez incluso un poco de deslizamiento- sería de ayuda, el sistema ofrece un modo de bloqueo que funciona en primera o segunda marcha, hasta 18 mph. El Pilot está diseñado más como un coche que como un camión, y eso se traduce en un mejor manejo, así como una mejor conducción en carretera de lo que cabría esperar de un SUV grande. El multi-link trasero, delantero-strut disposición está cerca de lo que se ofrece en la línea de coches de Honda, mientras que los frenos de disco en las 4 ruedas, una bomba de dirección de desplazamiento variable y neumáticos de baja resistencia a la rodadura proporcionar un rendimiento relativamente magra en la carretera, con sólo un poco de robustez añadida. La suspensión trasera está montada sobre un subchasis, lo que ayuda a aislar el ruido y las vibraciones, y el cristal acústico ayuda a mantener alejados el viento y el ruido de la carretera. En el interior, las tres filas de asientos del Pilot están lo suficientemente bien distribuidas como para acomodar adultos en las tres filas, aunque los pasajeros más altos van mejor en las dos filas delanteras. La segunda y tercera filas tienen respaldos abatibles y cuentan con una división 60/40, con el volumen de carga se expande a 87 pies cúbicos detrás de los asientos delanteros si todo está plegado. El equipamiento de serie del Pilot incluye faros y luces diurnas LED, faros antiniebla delanteros LED, asientos delanteros calefactables, controles de climatización traseros independientes, una interfaz de pantalla táctil de 8 pulgadas y conectividad Apple CarPlay-Android Auto, un sistema de audio de 7 altavoces con subwoofer, cuatro puertos USB, control de crucero adaptativo y acceso remoto sin llave. Los modelos EX-L también incluyen asientos delanteros de cuero con memoria para el conductor, asiento del pasajero con ajuste eléctrico, volante de cuero, transmisor de puerta de garaje HomeLink y portón trasero eléctrico. Los modelos Touring incluyen llantas de aleación de 20 pulgadas, techo corredizo eléctrico, sistema de sonido mejorado con 10 altavoces, monitor trasero de 10,20 pulgadas, sistema de navegación activado por voz con Honda HD Digital Traffic, sistema de intercomunicación CabinTalk, dos auriculares inalámbricos, asientos traseros calefactados, acceso a Internet HondaLink y SOS de emergencia y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. El modelo Elite, el más alto de la gama, añade limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos calefactados y ventilados, asientos de capitán en la segunda fila y volante calefactado. El acabado Black Edition añade piezas exteriores oscurecidas y detalles interiores rojos al acabado Elite. El paquete de sistemas Honda Sensing, de serie en todos los acabados, cuenta con un conjunto de sistemas orientados a la seguridad que incluye un asistente de mantenimiento de carril, aviso de ángulo muerto, mitigación de colisión frontal, aviso de colisión trasera y prevención de detección de peatones.
