Honda 2018 Pilot Elite con tracción integral (AWD) y cambio automático de 9 velocidades

Modelos destacados

El Honda Pilot se ofrece en cinco niveles de acabado diferentes: LX, EX, EX-L, Touring y Elite. La diferencia clave entre estos modelos radica en la gama de prestaciones de confort y equipamientos de lujo que ofrecen. En toda la gama, las opciones de motorización son prácticamente las mismas, con variantes de tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas para cada modelo. Todos los Pilot están propulsados por un motor V6 i-VTEC de 3,5 litros y 280 caballos de potencia que utiliza la gestión variable de cilindros para permitir que el motor funcione con solo tres o cuatro cilindros al circular a velocidad de crucero o en marcha por inercia, con el fin de ahorrar combustible. Este V6 es el motor más versátil de la gama de Honda y permite una aceleración suave y potente, incluso con una carga pesada. La transmisión automática de 6 velocidades viene de serie, mientras que los modelos Touring y Elite cuentan con una de 9 velocidades. El sistema de tracción a las cuatro ruedas de Honda se denomina VTM-4 (gestión variable del par). Envía automáticamente más potencia a las ruedas traseras cuando es necesario. Para entradas nevadas o caminos embarrados en los que un agarre lento y constante —y quizás incluso un ligero deslizamiento— resultaría útil, el sistema ofrece un modo «Lock» que funciona en primera o segunda marcha, hasta 18 mph. El Pilot tiene una configuración más parecida a la de un turismo que a la de una camioneta, lo que se traduce en un mejor manejo, así como en una conducción en carretera más cómoda de lo que cabría esperar de un SUV grande. La configuración de suspensión trasera multibrazo y delantera con amortiguadores se asemeja a la que ofrecen los turismos de Honda, mientras que los frenos de disco en las cuatro ruedas, una bomba de dirección de cilindrada variable y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura proporcionan un comportamiento en carretera relativamente ágil, con solo un ligero toque de robustez añadido. La suspensión trasera está montada sobre un subchasis, lo que ayuda a aislar el ruido y las vibraciones, y el cristal acústico contribuye a aislar del ruido del viento y de la carretera. En el interior, las tres filas de asientos del Pilot están lo suficientemente bien distribuidas como para acomodar a adultos en todas ellas, aunque los pasajeros más altos estarán más cómodos en las dos primeras filas. La segunda y la tercera fila cuentan con respaldos abatibles y una división 60/40, con lo que el volumen de carga se amplía hasta los 87 pies cúbicos detrás de los asientos delanteros si se abaten todos los asientos. El equipamiento de serie de los modelos Pilot LX básicos incluye un sistema de audio de 200 vatios con 7 altavoces, subwoofer y entrada USB, así como acceso sin llave con mando a distancia. Los modelos EX-L cuentan con retrovisores calefactables, asientos tapizados en cuero con asiento del acompañante ajustable eléctricamente, volante de cuero y portón trasero eléctrico. Los modelos Touring solo están disponibles con tracción total e incluyen la caja de cambios de 9 velocidades, llantas de aleación de 20 pulgadas, techo solar eléctrico, asientos delanteros calefactables y ajustables eléctricamente, control de crucero adaptativo, climatizador de 3 zonas y un sistema de navegación integrado. El modelo Elite, el más alto de la gama, añade limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos calefactables y ventilados, butacas tipo capitán en la segunda fila y volante calefactable. El nuevo paquete de sistemas Honda Sensing del fabricante, disponible en todos los acabados, incluye un conjunto de sistemas orientados a la seguridad que abarca un sensor de ángulo muerto, asistente de mantenimiento de carril, cámara de marcha atrás y sensores de detección de colisiones. Otras opciones incluyen asientos de cuero, navegación y sistema de entretenimiento en los asientos traseros en todos los modelos excepto el LX.