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El Toyota Avalon viene con una de las dos configuraciones básicas de propulsión. La mayoría de los coches encuentran motivación por medio de un suave y potente V6. El motor básico se ha rediseñado con respecto al año pasado, pero sigue ofreciendo 301 CV que se envían a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de 8 velocidades. La transmisión híbrida opcional sacrifica un poco de potencia al utilizar un motor de 4 cilindros conectado a un motor eléctrico. La potencia se reduce a unos decentes 215 CV, 15 más que la generación anterior. La contrapartida es, por supuesto, el ahorro de combustible. Aunque el V6 es extremadamente eficiente para un coche de más de 300 CV, sigue rindiendo 22 mpg en ciudad y 26 mpg en autopista. La versión híbrida sopla esto fuera del agua con calificaciones de 43 mpg en ciudad y 44 mpg en la autopista para el acabado híbrido base. Es toda una proeza de la ingeniería y pocas personas hace sólo 10 años podrían haber imaginado un vehículo con esta combinación de lujo y eficiencia de combustible. El Avalon está disponible en cuatro acabados diferentes: XLE, XSE, Touring y Limited. Todos, excepto el Touring, están disponibles con la transmisión híbrida, que añade sólo 1.000 dólares al precio del coche. Siendo un vehículo bastante lujoso, el XLE básico viene muy bien equipado. De serie incluye una pantalla táctil de 9 pulgadas, un sistema de vigilancia de ángulo muerto, un sistema de alerta de tráfico cruzado trasero, conectividad Apple CarPlay, Entune App Suite de Toyota, faros delanteros y traseros LED, retrovisores exteriores eléctricos calefactados, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático bizona, pantalla multiinformación de 7 pulgadas para el conductor, control de crucero dinámico controlado por radar y llave inteligente. El XSE añade faros ahumados, parrilla en negro piano, techo corredizo, llantas pintadas en negro de 19 pulgadas, asientos delanteros calefactables, levas de cambio, volante multifunción, tapicería interior y cubrepedales de aluminio y espejo retrovisor con atenuación automática. El acabado Touring se centra en la comodidad del conductor y el entretenimiento para los viajes largos por carretera. Dispone de faros delanteros y traseros más bonitos, función de memoria para los retrovisores, sistema de sonido de 14 altavoces con amplificador de 1.200 W, ventilación en los asientos delanteros, asientos traseros calefactados, volante calefactado y Head-Up Display en color de 10 pulgadas. El modelo Limited, el más alto de la gama, está equipado de forma similar al Touring, aunque monta unas llantas de 18 pulgadas algo más pequeñas. También cuenta con asientos de cuero auténtico y un interior revestido en madera.
