2016 Toyota Camry LE FWD 6-Velocidades A/T

FWD 6-Velocidades A/T
Exterior :
Creme Brulee Mica
Interior :
Almendra
MPG en carretera:35 [3]
/ MPG en ciudad: 25 [3]

*EPA ESTIMADA

Vin: 4T1BF1FK6GU548203
Stock: M548203A
Kilometraje: 53,223 Millas
Motor:
Tipo de combustible: Gas
Código de modelo: 2532
Transmisión: AUTOMATICA
Tracción: FWD
Estilo de carrocería: 4dr Car
DIVULGACIÓN

Descripción del vehículo

Detalles del vehículo

Especificaciones
Visión general
Destacados
Descripción
Características estándar
Características estándar

Modelos destacados

El Toyota Camry de los últimos años nunca ha sido criticado por ser un mal coche. Las pocas críticas que recibió fueron a menudo dirigidas a los coches de estilo anónimo. El rediseño de 2015 cambió eso, con el Camry recibiendo un estilo frontal y trasero mucho más audaz. El lateral del coche cuenta con líneas de carácter adicionales para hacerlo más interesante, mientras que todo el coche corta una postura más deportiva. El interior cuenta con materiales suaves al tacto, por lo que incluso el modelo básico es relativamente lujoso. Toyota afirma que este Camry tiene el interior más silencioso hasta la fecha, mientras que el salpicadero pone más énfasis en las comodidades de alta tecnología. El aspecto general, tanto por dentro como por fuera, es sin duda más atractivo que en años anteriores. Para propulsar el Camry se puede elegir entre dos motores: un 4 cilindros de 2,4 litros y 178 CV o un V6 de 3,5 litros y 268 CV. Ambos motores están acoplados a avanzadas transmisiones automáticas de 6 velocidades, y con cualquiera de las opciones, el Camry está clasificado por encima de 30 mpg en carretera. Mientras que el motor de 4 cilindros proporciona suficiente potencia para la mayoría de las aplicaciones, el V6 realmente tiene una buena pegada, con una aceleración impresionante. Para los amantes del combustible, el Camry se ofrece también con una transmisión híbrida. La transmisión híbrida proporciona hasta 200 CV, utilizando un 4 cilindros de 2,5 l y un motor eléctrico. Las cifras de aceleración se sitúan entre los motores de 4 y 6 cilindros, pero el consumo de combustible es muy superior al de cualquiera de los modelos no híbridos: El Camry Híbrido rinde 43 mpg en ciudad y 39 mpg en carretera. Ambas cifras son excelentes para un coche de este tamaño. El Camry no híbrido se ofrece en cuatro niveles de acabado básicos, LE, SE, XSE y XLE, cualquiera de los cuales se puede adquirir con cualquiera de los dos motores. Los modelos híbridos sólo se ofrecen en los acabados LE, SE y XLE. También hay un acabado Special Edition para 2016. El Camry es un coche de tamaño medio y en este segmento, incluso el modelo base ofrece un montón de características y comodidades. El Camry con acabado LE está equipado con cámara de marcha atrás, faros automáticos, asiento del conductor ajustable eléctricamente en 8 posiciones, sistema de audio controlado por pantalla táctil de 6,1 pulgadas, acceso sin llave, controles manos libres Bluetooth, así como aire acondicionado y elevalunas eléctricos. Los modelos SE son un poco más deportivos y vienen de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, una parrilla delantera de aspecto más agresivo, un alerón trasero, una pantalla de información multifunción y una suspensión deportiva. El acabado XSE se basa en el deportivo modelo SE y añade llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado mecanizado, climatizador automático bizona, luces diurnas LED y asientos tapizados en el material "Ultrasuede" de Toyota. El acabado XLE es el más lujoso. Incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos tapizados en cuero, techo corredizo eléctrico, así como luces de circulación diurna y climatizador bizona. Las opciones disponibles en la línea Camry incluyen un sistema de audio Entune premium, un sistema de navegación, un sistema de llave inteligente con arranque por botón y entrada iluminada, un sistema de monitoreo de punto ciego, y un espejo retrovisor con atenuación automática con integración Homelink. Todos los modelos Camry incluyen de serie 10 airbags, frenos antibloqueo, control de tracción y control de estabilidad.

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