Dodge 2022 Challenger GT con tracción total y caja de cambios automática de 8 velocidades

Modelos destacados

El Dodge Challenger 2022 se ofrece en seis versiones principales: SXT, GT, R/T, R/T Scat Pack, SRT Hellcat y SRT Hellcat Redeye. La mayoría de los acabados cuentan con varios subacabados que representan diferentes mejoras en cuanto a lujo y rendimiento. Al igual que los «pony cars» de antaño, el Challenger ofrece algo para todos los gustos, con opciones que van desde modelos deportivos y económicos hasta auténticos muscle cars y, en el caso del Hellcat, algo completamente alucinante. Los modelos SXT y GT vienen con un motor V6 de 3,6 litros y 305 caballos de potencia, capaz de alcanzar un consumo estimado por la EPA de 27 mpg en carretera. El Challenger R/T obtiene su potencia de un V8 Hemi de 5,7 litros, que desarrolla 375 caballos de potencia y 410 libras-pie de par. El R/T Scat Pack cuenta con un V8 Hemi de 485 caballos de potencia y 475 libras-pie de par, sin dejar de ofrecer un consumo de hasta 24 mpg en carretera. El Challenger SRT Hellcat cuenta con un V8 Hemi sobrealimentado de 6,2 litros. Este motor desmesurado está ajustado para desarrollar la asombrosa cifra de 717 caballos de potencia y 650 libras-pie de par. En lo más alto de la gama de motorizaciones del Challenger, el SRT Hellcat Redeye cuenta con una versión del mismo motor V8 Hemi sobrealimentado de 6,2 litros, ajustado para alcanzar la ridícula cifra de 797 caballos de potencia y 707 libras-pie de par motor. Los modelos Challenger R/T, R/T Scat Pack y SRT Hellcat vienen todos con una transmisión manual TREMEC de 6 velocidades, mientras que la transmisión automática TorqueFlite de 8 velocidades es de serie en los modelos SXT, GT y Hellcat Redeye. La versión Challenger SXT cuenta con llantas de 18 pulgadas, asiento del conductor con ajuste eléctrico en 6 posiciones, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero, climatizador de doble zona, acceso y arranque sin llave, suspensión deportiva, sistema de audio con 6 altavoces y una pantalla táctil de 7,0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. Los modelos Challenger SXT tienen la misma silueta retro de muscle car que los demás, pero son un poco más sensatos, con un precio base bajo y un consumo de combustible razonable en carretera, al tiempo que siguen ofreciendo una aceleración satisfactoria para la mayoría de los desplazamientos diarios. También está disponible un SXT con tracción total, que añade llantas de 19 pulgadas y frenos mejorados. La versión GT amplía las prestaciones con un capó de alto rendimiento, un splitter, una dirección y una suspensión mejoradas. Otras características de serie incluyen llantas de 20 pulgadas, asientos de tela de alto rendimiento, asistente de aparcamiento trasero ParkSense, arranque remoto, faros antiniebla, volante de cuero de alto rendimiento y frenos mejorados. Los modelos V8, sin embargo, tienen un carácter diferente, con un rugido de escape atronador, un par motor tremendo nada más salir del ralentí y la auténtica sensación de un muscle car. La versión R/T es la puerta de entrada a la gama V8 y cuenta con llantas de 20 pulgadas, escape activo controlado electrónicamente, frenos mejorados y diferencial trasero de deslizamiento limitado. El R/T Scat Pack utiliza un V8 más potente y añade frenos Brembo de cuatro pistones, asientos calefactables, volante calefactable, pantalla táctil de 8,4 pulgadas, sistema de audio premium y modos de conducción configurables. Además, el sistema Line Lock y Launch Control incluido mejora la aceleración desde la salida. La potencia definitiva se encuentra en el SRT Hellcat y el SRT Hellcat Redeye, con un tren motriz más potente y de mayor rendimiento. El SRT Hellcat cuenta con suspensión adaptativa de competición, frenos Brembo de 6 pistones, llantas ligeras de 20 pulgadas, capó con doble toma de aire, sistemas de refrigeración del motor de alto rendimiento, un diseño exterior Hellcat exclusivo y modos de conducción SRT para un rendimiento específico en carretera y en circuito. El SRT Hellcat Redeye ofrece la mayor potencia, con 797 caballos y 707 libras-pie de par. Además, al estar diseñado para rendir en pista, cuenta con los sistemas de refrigeración SRT Power Chiller y After-Run Chiller, semiejes de alta resistencia de 41 estrías y un capó funcional con doble toma de aire y entrada de aire frío. Tanto el Hellcat como el Hellcat Redeye están disponibles en las variantes de carrocería estándar y ancha. Para 2022, el Challenger Super Stock, listo para la pista, ofrece a los entusiastas del motor aún más opciones entre las que elegir. El Challenger no solo cuenta con el mismo potente motor Hellcat, sino que viene de serie con un kit de carrocería ancha con neumáticos radiales Nitto para drag, una calibración revisada del tren de potencia, suspensión ajustada para pista, pinzas de freno Brembo ligeras y numerosas otras características de competición que se encuentran en el Demon. Los asientos del Challenger son bastante bajos, y los hombros altos del coche transmiten una sensación de protección. Los asientos delanteros rediseñados ofrecen mucho espacio incluso para las personas más corpulentas y, aunque técnicamente el Challenger es un coupé de 5 plazas, el asiento trasero puede resultar bastante estrecho, y entrar y salir de él puede ser todo un reto. El maletero, sin embargo, es enorme y de fácil acceso; Dodge afirma que es tan grande como el del sedán Charger. Entre los paquetes opcionales adicionales se incluyen el Performance Handling Group, el Performance Plus Package, el Cold Weather Group, el Widebody Package, el Driver Convenience Group, el Laguna Leather Package, el Alcantara Appearance Package y el Technology Group. El paquete «Shaker», disponible para varios de los niveles de acabado, ofrece el emblemático capó «shaker» de los muscle cars Mopar de generaciones anteriores.