Nissan 2021 Altima 2.5 SR con tracción delantera y transmisión CVT

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Nissan ha introducido grandes cambios en el tren motriz del Altima, ofreciendo por primera vez tracción a las cuatro ruedas y sustituyendo los dos motores de la gama. El nuevo motor básico es un 4 cilindros de 2,5 litros, como el que sustituye. Sin embargo, el nuevo motor tiene más caballos (ahora hasta 188) y reduce el ruido, las vibraciones y la dureza con respecto al que sustituye. La potencia se envía a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas a través de una transmisión variable continua (CVT). El motor opcional en años anteriores era un V6, pero Nissan ha optado por sustituirlo por un motor de 4 cilindros turboalimentado, que ofrece un mayor ahorro de combustible con una potencia similar. Una vez más, se utiliza una CVT para enviar la potencia a las ruedas delanteras, aunque no se ofrece tracción a las cuatro ruedas con el motor turboalimentado. El Nissan Altima se ofrece en varias versiones: S, SR, SV, SL y Platinum. La versión básica S está relativamente bien equipada, aunque no incorpora toda la tecnología de asistencia al conductor disponible en algunos de los modelos más caros. Las características estándar en el S incluyen control de crucero, faros automáticos, arranque por botón, una pantalla táctil en color de 7 pulgadas, un modo Siri Eyes Free, Bluetooth, 4 puertos USB, controles de volumen sensibles a la velocidad, un sistema inteligente de advertencia de colisión frontal, una cámara de visión trasera, un sistema de asistencia de arranque en pendiente y un sistema automático de frenado de emergencia. El acabado SR añade una dosis de deportividad al incluir llantas de 19 pulgadas, una suspensión deportiva, levas de cambio y faros LED. Los compradores que optan por el acabado SV obtienen el sistema ProPILOT Assist de Nissan, que ayuda a los conductores ocupándose de algunas de las tareas más mundanas de la conducción. Por ejemplo, ProPILOT Assist puede mantener una distancia específica con el vehículo que circula por delante, incluso en situaciones de parada y arranque, sin necesidad de que el conductor intervenga. También ayuda a dirigir el coche, manteniéndolo sutilmente dentro de su carril. Aunque el sistema no ofrece un modo totalmente autónomo, está a medio camino de conseguirlo y debería aliviar considerablemente el estrés de los desplazamientos diarios. El acabado SL añade un sistema de navegación, radio por satélite SiriusXM y un equipo de sonido Bose más grande con 9 altavoces. Además, el acabado SL cuenta con asientos forrados en piel y un asiento del pasajero delantero con ajuste eléctrico. El acabado Platinum incluye una función de memoria para el asiento del conductor y un sistema de vigilancia alrededor del vehículo que utiliza varias cámaras para dar a los conductores una visión sin precedentes de lo que sucede a su alrededor. Las características de seguridad en todos los acabados incluyen advertencias de salida de carril, mitigación de colisión frontal, prevención de detección de peatones y una alerta de atención del conductor. Todos los acabados, excepto el S, tienen también un sistema de aviso de ángulo muerto, mitigación de colisión trasera y sensores de aparcamiento.