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Reviews:
* Beyond its history of reliability and high resale value, the Accord is now more varied than ever. Whether you want a no-fuss and highly economical sedan, a sporty V6-powered coupe or a hybrid that attains 50 mpg in the city, the 2014 Accord offers something for everyone. Source: KBB.com
* The Accord is synonymous with Honda and has been known for nearly four decades as a reliable, comfortable, pragmatic way to move families. What began as a 2-door hatchback in 1976 has grown into todays full-size sedan and coupe. Like the rest of the car, the 2014 Accords 5-passenger interior is a pleasing step forward. The cabin boasts soft-touch materials for a quality feel. The front seats are comfortable, and the drivers seat actually toned down the lumbar support. The rear seats have even more room, as does the trunk. Sleek, rippled sheet metal defines a more streamlined exterior that has shrunk around an interior that feels roomier than previous generations. The most surprising thing about the Accord is its refined continuously variable transmission (CVT). Mated to the 4-cylinder, this CVT feels much like a normal automatic, mimicking gear changes. Even a base Accord has good power for acceleration and passing, yet attains an impressive mileage on the highway. Move up to a V6 model with 6-speed automatic transmission, and the Accord is downright quick. For the individual looking to consume less the 2014 Accord comes in a Hybrid version as well. This operates on a 141-hp 2.0-liter, 16-valve i-VTEC 4-cylinder engine and a 55-hp lithium-ion battery pack for a net hp of 196. The Hybrid can achieve ratings of 50 cty and 46 hwy. To help maximize efficiency on the road, the Accord Hybrid seamlessly shifts between three distinct drive modes: EV Drive, Hybrid Drive and Engine Drive. EV Drive is 100% electric, and generally is used during braking and when starting from a stop. Hybrid Drive uses the fuel engine and electric motor to provide extra zip during acceleration, and once your Accord Hybrid is cruising with highway efficiency, Engine Drive takes over. If you want a hassle-free, pleasing family car with a reputation for quality and an immediate familiarity, you cant go wrong with the Accord. Source: The Manufacturer Summary
El Accord 2014 está disponible como un sedán o un coupé y cuenta con dos opciones de motor diferentes, así como un paquete de motor híbrido. El motor básico es un 2.4L 4 cilindros que hace 185 caballos de fuerza, o 189 caballos de fuerza en "Sport" sintonía. El motor opcional es un 3.5L V6 que hace 278 caballos de fuerza. Las opciones de transmisión incluyen una transmisión variable continua (CVT), sólo disponible en el 4 cilindros, y una transmisión manual tradicional, que está disponible en los sedanes de 4 cilindros, así como en los coupés de 4 y 6 cilindros. Los híbridos e híbridos enchufables están propulsados por un motor de ciclo Atkinson i-VTEC de 4 cilindros y 2,0 litros de 141 CV asociado a un motor eléctrico de tracción de 124 kilovatios. La CVT es la única transmisión ofrecida en los modelos Accord Hybrid. La carga de la batería del Plug-in tarda unas tres horas utilizando una toma de corriente estándar de 120 voltios y sólo 40 minutos cuando se enchufa a una fuente de 240 voltios. El Accord está disponible en varias configuraciones. Los sedanes están disponibles en LX, Sport, EX, EX-L, EX-L V6 y Touring. Base Accord LX trims vienen muy bien equipados con características que incluyen un equipo de música con Bluetooth con capacidades de streaming de audio, una cámara de visión trasera, climatizador bizona, ayuda de arranque en pendiente, llantas de aleación de 16 pulgadas, una pantalla de 8 pulgadas y una alarma. El reproductor básico AM/FM/CD también viene de serie con una toma de entrada auxiliar, así como una interfaz USB. Todo el sistema es compatible con la radio por Internet Pandora. El Accord sólo se pone mejor a partir de ahí. El acabado Sport incluye llantas de 18 pulgadas, un asiento del conductor ajustable eléctricamente en 10 posiciones, un volante forrado en cuero y un poco más de potencia. Los Accord EX se basan en el LX con un techo corredizo eléctrico de un solo toque, llantas de 17 pulgadas y un ingenioso botón de arranque del motor. Los Accord EX-L tienen el interior tapizado en cuero, asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico en 10 y 4 posiciones, características de seguridad adicionales, como un sistema de advertencia de salida de carril y un sistema de advertencia de colisión frontal, y una transmisión CVT de serie. Los modelos Touring incorporan control de crucero adaptativo, faros automáticos, Homelink, faros antiniebla LED y un motor V6 de serie, además de todos los extras del EX-L. Las opciones incluyen un sistema de navegación por satélite en los modelos EX-L y Touring y una transmisión CVT en los modelos LX y EX. El Accord Híbrido se ofrece en tres acabados: Hybrid, que equivale aproximadamente al EX en su configuración, EX-L y Touring. El coupé deportivo cuenta con dos puertas menos que el sedán, pero todavía ofrece un asiento trasero utilizable. El estilo abombado ofrece un buen compromiso entre un buen aspecto y un interior útil. Los niveles de acabado son similares a los de la berlina, con la excepción del modelo Touring, que no está disponible como coupé. En un generoso guiño a los entusiastas, Honda permite que el Accord V6 coupé venga equipado con una transmisión manual de 6 velocidades adecuada para la máxima diversión e implicación del conductor. La seguridad comienza con los últimos sistemas electrónicos de control de estabilidad y tracción, que vienen de serie junto con los frenos antibloqueo. Los airbags frontales de umbral múltiple de dos etapas, los airbags laterales delanteros y los airbags laterales de cortina son de serie, al igual que los reposacabezas activos y la función de asistencia a la frenada. Los modelos EX-L y Touring incorporan aviso de salida de carril y aviso de colisión frontal.
