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Chevrolet sabe lo que los clientes esperan del Camaro, y el modelo de sexta generación supera esas expectativas. El Camaro se basa en la plataforma Alpha de GM, que comparten el Cadillac ATS y el CTS. Es una base increíblemente rígida y ligera para un coche de altas prestaciones, y junto con la pérdida de peso en otras partes en relación con la generación anterior (200 libras en total), el Camaro tiene mucha fuerza. El Camaro se ofrece en varios niveles de acabado: 1LS, 1LT, 2LT, 1SS, 2SS y ZL1. También es el Camaro más eficiente en consumo hasta la fecha, gracias a sus tres fantásticos motores. El cuatro cilindros turboalimentado de 2.0L produce unos impresionantes 275 caballos de potencia y 295 lb-pie de par, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 5,4 segundos y un rendimiento estimado de 30 mpg en carretera, según GM. El 3.6L V6 de inyección directa cuenta con distribución variable y desactivación de cilindros - una primicia en V6 - todo lo cual se combina para 335 caballos de fuerza y 284 lb-pie de torque, además de hasta 27 mpg en carretera. GM afirma que alcanza los 100 km/h desde parado en poco más de cinco segundos. El motor es el V6 atmosférico más potente de su clase. Por último, el V8 de 6.2L también es de inyección directa y produce 455 caballos de fuerza y 455 lb-pie de torsión, lo suficiente para impulsar al Camaro SS a 60 mph en sólo 4 segundos. También cuenta con desactivación de cilindros, y el motor rinde un estimado de 28 mpg en carretera. En el ZL1, este motor está sobrealimentado y produce 650 caballos de fuerza y 650 lb-pie de torsión. La suspensión se maneja gracias a brazos de control de doble pivote y puntales en la parte delantera y una configuración de cinco enlaces en la parte trasera. El sistema de amortiguación adaptativa Magnetic Ride Control de Chevy es opcional en el SS y proporciona un control totalmente ajustable para curvas agresivas. La transmisión manual de 6 velocidades es estándar en todos los Camaros, mientras que la automática de 8 velocidades con levas en el volante es opcional. En el SS, se adapta a las revoluciones en las reducciones. El Camaro está disponible en versión coupé o descapotable, y los niveles de acabado son más o menos iguales. La principal diferencia, por supuesto, es la capota automática, que puede controlarse con el mando a distancia o con un botón en el salpicadero. Puede bajarse a velocidades de hasta 50 km/h. El Camaro 1LS básico ofrece de serie faros automáticos con luces diurnas LED, llantas de aleación de 18 pulgadas y, cuando está equipado con transmisión manual, un diferencial de deslizamiento limitado. El interior incluye asientos de tela ajustables eléctricamente en 8 posiciones para el conductor y 6 para el pasajero. Una cámara de visión trasera, control de crucero y una inclinación / telescópico forrado en cuero volante también se incluyen, al igual que un estéreo de 6 altavoces, Bluetooth y 4G LTE WiFi conectividad y Chevrolet MyLink de información y entretenimiento en una pantalla táctil de 7 pulgadas. También es de serie un selector de modos de conducción ajustable que incluye los ajustes Tour, Sport y Snow/Ice. El 1LT añade arranque remoto y levas de cambio cuando está equipado con la transmisión automática. El 2LT cuenta con un espejo retrovisor con atenuación automática, asientos delanteros de cuero con calefacción y ventilación, climatizador automático de dos zonas y un sistema de infoentretenimiento mejorado con una pantalla de 8 pulgadas y audio premium Bose. Además de su monstruoso motor V8, el acabado 1SS está equipado de forma muy similar al 1LT, pero también añade faros de xenón y pilotos traseros LED, tubos de escape cuádruples y un alerón trasero. Debajo de la superficie hay un diferencial de deslizamiento limitado, frenos y suspensión mejorados, y se añade un modo Track al selector de modos de conducción para un rendimiento más agresivo. El 1SS monta neumáticos run-flat y llantas de 20 pulgadas. El paquete 1LE Track Performance incluye una suspensión mejorada con amortiguadores adaptativos, llantas de aleación forjadas especiales, frenos Brembo y asientos deportivos Recaro. El Camaro 2SS se basa en el 2LT con los paquetes Convenience e Lighting, que añaden retrovisores exteriores calefactados y con atenuación automática, placas de umbral iluminadas, volante calefactado, carga inductiva de dispositivos móviles, pantalla de visualización frontal y panel de instrumentos mejorado, así como sensores de aparcamiento traseros, alerta de tráfico cruzado trasero, control de ángulo muerto y advertencia de salida de carril. Por último, además de su V8 sobrealimentado, el Camaro ZL1 incorpora control de arranque y todas las características de los acabados 2SS y 1SS 1LE. El cambio manual de 6 velocidades es de serie, aunque el automático de 10 velocidades es opcional. En el ZL1, el paquete 1LE Extreme Track Performance incluye amortiguadores de suspensión preparados para circuito, capó y alerón trasero de fibra de carbono y llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas. Entre las opciones más populares para el 1LT y el 2LT se incluye el Paquete RS, que incluye elementos estéticos como faros de xenón y pilotos traseros LED, llantas de 20 pulgadas y una parrilla y un alerón delantero exclusivos. Las características de seguridad incluyen varios airbags, incluyendo cortina lateral de longitud completa, control de tracción y estabilidad, frenos antibloqueo y OnStar con notificación automática de accidentes, desbloqueo remoto y navegación giro a giro.
