Chevrolet 2019 Camaro 1LT con tracción trasera y caja de cambios automática de 8 velocidades

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Chevrolet sabe lo que los clientes esperan del Camaro, y el modelo de sexta generación supera esas expectativas. El Camaro se basa en la plataforma Alpha de GM, que comparte con los modelos Cadillac ATS y CTS. Se trata de una base increíblemente rígida y ligera para un coche de altas prestaciones y, junto con la reducción de peso en otros aspectos con respecto a la generación anterior —90 kg en total—, el Camaro ofrece un rendimiento impresionante. El Camaro se ofrece en varios niveles de acabado: 1LS, 1LT, 2LT, 1SS, 2SS y ZL1. También es el Camaro más eficiente en consumo de combustible hasta la fecha, gracias a tres fantásticos motores. El motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros desarrolla unos impresionantes 275 CV y 295 lb-ft de par, con una aceleración de 0 a 60 mph en 5,4 segundos y un consumo estimado de 30 mpg en carretera, según GM. El V6 de 3,6 litros con inyección directa cuenta con distribución variable y desactivación de cilindros —una novedad en un V6—, lo que se combina para ofrecer 335 caballos de potencia y 284 lb-ft de par, además de hasta 27 mpg en carretera. GM afirma que alcanzará las 60 mph desde parado en poco más de cinco segundos. El motor es el V6 atmosférico más potente de su clase. Por último, el V8 de 6,2 litros también cuenta con inyección directa y desarrolla unos considerables 455 caballos de potencia y 455 lb-ft de par motor, suficientes para propulsar al Camaro SS hasta los 60 mph en tan solo 4 segundos. Este también cuenta con desactivación de cilindros, y el motor ofrece un consumo estimado de 28 mpg en carretera. En el ZL1, este motor está sobrealimentado y desarrolla 650 caballos de potencia y 650 lb-ft de par. La suspensión se gestiona gracias a brazos de control de doble pivote y amortiguadores en la parte delantera y una configuración de cinco brazos en la parte trasera. El sistema de amortiguación adaptativo Magnetic Ride Control de Chevrolet es opcional en el SS y ofrece un control totalmente ajustable para las curvas más agresivas. La transmisión manual de 6 velocidades es de serie en todos los Camaro, mientras que la automática de 8 velocidades con levas en el volante es opcional. En el SS, cuenta con sincronización de revoluciones durante las reducciones de marcha. El Camaro está disponible en versión coupé o descapotable, y los niveles de acabado son más o menos iguales. La principal diferencia, por supuesto, es la capota automática, que se puede controlar mediante el mando a distancia o un botón en el salpicadero. Se puede bajar a velocidades de hasta 30 mph. El Camaro 1LS de gama básica ofrece de serie faros automáticos con luces diurnas LED, llantas de aleación de 18 pulgadas y, cuando está equipado con la transmisión manual, un diferencial de deslizamiento limitado. En el interior se incluyen asientos de tela con ajuste eléctrico de 8 posiciones para el conductor y de 6 posiciones para el acompañante. También se incluyen una cámara de visión trasera, control de crucero y un volante forrado en cuero, inclinable y telescópico, así como un equipo de sonido con 6 altavoces, conectividad Bluetooth y 4G LTE WiFi, y el sistema de infoentretenimiento MyLink de Chevrolet en una pantalla táctil de 7 pulgadas. El selector de modo de conducción ajustable también es de serie e incluye los ajustes Tour, Sport y Snow/Ice. El 1LT añade arranque remoto y levas de cambio cuando viene equipado con la transmisión automática. El 2LT cuenta con un retrovisor con atenuación automática, asientos delanteros de cuero calefactados y ventilados, climatizador automático de doble zona y un sistema de infoentretenimiento mejorado con una pantalla de 8 pulgadas y audio premium Bose. Además de su potente motor V8, la versión 1SS está equipada de forma muy similar a la 1LT, pero añade faros de xenón y luces traseras LED, cuatro tubos de escape y un alerón trasero. Bajo el capó hay un diferencial de deslizamiento limitado, frenos y suspensión mejorados, y se añade un modo Track al selector de modo de conducción para un rendimiento aún más agresivo. El 1SS monta neumáticos run-flat y llantas de 20 pulgadas. El paquete 1LE Track Performance incluye una suspensión mejorada con amortiguadores adaptativos, llantas especiales de aleación forjada, frenos Brembo y asientos deportivos Recaro. El Camaro 2SS se basa en el 2LT con los paquetes Convenience y Lighting, que añaden retrovisores exteriores calefactados y con atenuación automática, umbrales de puerta iluminados, volante calefactado, carga inductiva para dispositivos móviles, pantalla de visualización frontal y cuadro de instrumentos mejorado, así como sensores de aparcamiento traseros, alerta de tráfico cruzado trasero, control de ángulo muerto y aviso de salida de carril. Por último, además de su V8 sobrealimentado, el Camaro ZL1 cuenta con control de salida y todas las características de las versiones 2SS y 1SS 1LE. La caja de cambios manual de 6 velocidades es de serie, aunque la automática de 10 velocidades es opcional. En el ZL1, el paquete 1LE Extreme Track Performance incluye amortiguadores de suspensión preparados para circuito, un capó y un alerón trasero de fibra de carbono y llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas. Entre las opciones más populares para los modelos 1LT y 2LT se encuentra el paquete RS, que incluye elementos estéticos como faros de xenón y luces traseras LED, llantas de 20 pulgadas y una parrilla y un alerón delantero exclusivos. Las características de seguridad incluyen varios airbags, entre ellos airbags de cortina laterales de longitud completa, control de tracción y estabilidad, frenos antibloqueo y OnStar con notificación automática de accidentes, desbloqueo remoto y navegación paso a paso.