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Una gran parte de por qué el Ford Escape es tan especial tiene que ver con sus opciones de transmisión. Atrás quedaron los días en los que los V6 atmosféricos proporcionaban una gran potencia a costa del ahorro de combustible. Los propietarios del Escape podrán elegir entre una de las cuatro eficientes opciones de propulsión. Un motor de 3 cilindros turboalimentado de 1,5 litros y 181 CV, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades, de serie en los acabados S, SE y SEL. Y aunque es un motor pequeño para la cantidad de potencia que produce, Ford ha hecho un esfuerzo adicional y ha añadido un sistema de desactivación de cilindros, que ayuda a ahorrar aún más gasolina. El motor atmosférico de 4 cilindros y 2,5 litros puede acoplarse a un sistema híbrido o híbrido enchufable para un total de 200 CV mediante una transmisión CVT. Ford afirma que el Escape Híbrido tendrá una autonomía de más de 550 millas, mientras que la versión plug-in tiene 220 caballos de fuerza y será capaz de viajar 37 millas sólo con energía eléctrica antes de que el motor de gasolina se ponga en marcha y comience a quemar combustible. Para los hambrientos de potencia, también se ofrece un 2.0L turboalimentado de 4 cilindros, haciendo 250 caballos de fuerza y 280 libras-pie de torque. No sólo hace que el Escape sea un vehículo bastante rápido, sino que también permite que el acabado Titanium de tracción total remolque hasta 3500 libras. El Escape viene de serie con tracción delantera, aunque la tracción total está disponible en todos los modelos excepto el híbrido enchufable. Los acabados disponibles para el Escape 2021 son el S, SE gasolina/híbrido/híbrido enchufable, SEL gasolina/híbrido/híbrido enchufable y Titanium gasolina/híbrido/híbrido enchufable. El acabado S comienza con llantas de acero de 17 pulgadas, pantalla de radio 4.2, SYNC, cámara trasera, punto de acceso wi-fi, monitor de ángulo muerto, mitigación de salida de carril, mitigación de colisión frontal. El SE añade llantas de aleación de 17 pulgadas, puertas de proximidad y arranque por botón, pantalla táctil de 8 pulgadas, SYNC 3, dos puertos USB traseros, luces largas automáticas, Apple Carplay y Android Auto, radio por satélite. Si vas a comprar el híbrido, incluirá climatizador automático bizona. El SEL está considerado el mejor valor de todos los acabados, mejorando los anteriores con llantas de 18 pulgadas, faros LED, faros antiniebla, barras en el techo, sensores de aparcamiento traseros, climatizador bizona, volante calefactable, arranque a distancia, asientos delanteros calefactables, asientos de polipiel ActiveX, asiento del conductor eléctrico, portón trasero eléctrico, retrovisores térmicos y teclado de entrada sin llave. El modelo Titanium, el más alto de la gama, incorpora de serie la cadena cinemática híbrida e incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, faros antiniebla LED, luces de ambiente, espejo retrovisor con atenuación automática, sistema de navegación activado por voz, asiento del acompañante eléctrico, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con aparcamiento automático, control de crucero adaptativo y dirección evasiva. El sistema de infoentretenimiento SYNC 3 de Ford ahora cuenta con compatibilidad con Amazon Alexa, así como navegación activada por voz con información de tráfico integrada. Los propietarios podrán incluso comprar en Amazon Prime a través de su sistema de infoentretenimiento cuando el coche esté parado. El Escape 2021 tiene una serie de paquetes que están disponibles dependiendo de la guarnición, Co-Pilot360 Assist +, Cold Weather, Convenience, SE Sport Appearance, techo solar panorámico, Tecnología SEL Stealth AWD, Remolque, y el paquete Titanium Elite.
