Ford 2016 Escape SE con tracción delantera y caja de cambios automática de 6 velocidades

Modelos destacados

El Ford Escape 2016 se ofrece en las versiones S, SE y Titanium, con tres motores diferentes y, en la mayoría de los modelos, con la opción de tracción delantera o tracción total. Los modelos S básicos solo se ofrecen con tracción delantera y vienen equipados con un motor de 4 cilindros y 2,5 litros con 168 caballos de potencia. Los modelos SE y Titanium vienen de serie con un motor EcoBoost de 4 cilindros y 1,6 litros turboalimentado de 178 caballos de potencia, mientras que el motor EcoBoost de 4 cilindros y 2,0 litros turboalimentado, que desarrolla unos impresionantes 240 caballos de potencia y 270 libras-pie de par, es opcional. Ambos motores EcoBoost de 4 cilindros cuentan con inyección directa y doble distribución variable independiente (Ti-VCT), lo que ayuda a generar más potencia al tiempo que mejora la eficiencia de combustible. Las clasificaciones de la EPA alcanzan hasta 23 mpg en ciudad y 33 en carretera con el motor de 1,6 litros, y 22/30 con el de 2,0 litros. Un sistema de persianas activas en la parrilla también contribuye al ahorro de combustible al mejorar la aerodinámica cuando no se necesita refrigeración adicional. Todos los modelos vienen equipados con una transmisión automática SelectShift de 6 velocidades con control de cambio manual. Varias tecnologías ayudan al Escape no solo a afrontar condiciones de carretera resbaladizas, sino también a mejorar el comportamiento en las curvas. El control de curvas y el control de vectorización del par ayudan a mejorar la estabilidad, mientras que el nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas «inteligente» en los modelos con tracción a las cuatro ruedas utiliza datos de los sensores para actuar de forma activa y mantener la estabilidad, utilizando un sistema de embrague electromagnético para enviar potencia a las ruedas donde más se necesita tracción. Aunque la mayoría de los compradores del Escape no utilizarán el SUV para conducir fuera de carretera, este puede circular sin problemas por caminos de grava y senderos forestales modestos; y, cuando está debidamente equipado, puede remolcar hasta 3.500 libras. En todos los modelos, los frenos de disco en las cuatro ruedas proporcionan una gran potencia de frenado, mientras que el sistema de dirección eléctrica de piñón y cremallera es preciso y tiene un buen peso. El diseño elegante del Escape tampoco resta espacio al interior. El modelo cuenta con asientos delanteros envolventes que ofrecen un buen apoyo y una buena visibilidad, así como espacio para tres personas en la fila trasera. Hay una generosa capacidad de carga de 34,3 pies cúbicos detrás del asiento trasero —gracias a un suelo de carga bajo con dos posiciones— y que puede ampliarse a 68,1 pies cúbicos abatiendo hacia delante los respaldos de la segunda fila. Los modelos Escape S vienen con una generosa lista de características para un modelo básico, que incluye aire acondicionado, comando de voz Sync, conectividad Bluetooth, entrada sin llave a distancia, controles de audio en el volante, control de crucero, ventanas y espejos eléctricos, un sistema de audio de 6 altavoces y una cámara de visión trasera. El modelo SE añade molduras exteriores mejoradas, una consola central con reposabrazos, doble escape cromado, un teclado de acceso sin llave, compatibilidad con la radio por satélite Sirius, faros antiniebla, tapicería mejorada, un asiento del conductor con 10 posiciones y llantas de aleación de 17 pulgadas. Por último, el Titanium, el modelo más alto de la gama, viene con arranque remoto, climatizador de doble zona, asientos delanteros calefactables, barras de techo plateadas, un equipo de sonido Sony de 10 altavoces, el sistema de infoentretenimiento Sync 3, un centro multimedia con lector de tarjetas SD y entradas de vídeo, un mando para la puerta del garaje, llantas de aleación de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros y retrovisores laterales calefactables. Sync 3, que también es opcional en el SE, es un sistema de pantalla táctil basado en BlackBerry para conectividad e infoentretenimiento que permite emparejar un smartphone o reproductor multimedia para realizar llamadas, escuchar música, navegar y ajustar la configuración del vehículo, todo ello a través de la pantalla táctil, los mandos del volante o comandos de voz. Responde a gestos de pellizcar y deslizar de forma muy similar a las pantallas de los smartphones y las tabletas, lo que facilita la navegación. El paquete Chrome del modelo SE añade detalles cromados en el exterior, mientras que el paquete de cuero sustituye los asientos de tela del SE por otros de cuero. Un sistema de asistencia activa al aparcamiento «detecta» una plaza de aparcamiento en paralelo y dirige el vehículo hacia ella mientras el conductor modula el acelerador y el freno. El BLIS (sistema de información de ángulo muerto) con alerta de tráfico cruzado previene accidentes al ayudar al conductor a detectar otros vehículos que no se ven. Un sistema de portón trasero manos libres, disponible opcionalmente, solo requiere que el conductor «dé una patada» con el pie debajo del parachoques trasero.