RAM 2020 1500 Big Horn, tracción trasera, cambio automático de 8 velocidades

Modelos destacados

La Ram 1500 se ofrece en nada menos que seis niveles de acabado diferentes. Las opciones de tracción son mucho menos complicadas: todos los modelos están disponibles en configuración de tracción a dos ruedas o 4x4, siendo la caja de cambios automática de 8 velocidades la única opción de transmisión. El motor básico es un V6 de 3,6 litros que desarrolla 305 caballos de potencia. El sistema híbrido suave eTorque de Ram viene de serie en este motor, lo que proporciona tecnología de arranque y parada, así como asistencia de par a corto plazo cuando es necesario. La alternativa es el regreso del motor EcoDiesel de 3,0 litros, que ofrece un considerable par de 480 libras-pie y 260 caballos de potencia. Para los conductores que necesiten un V8, hay disponible un motor Hemi de 5,7 litros que desarrolla 395 caballos de potencia. El sistema eTorque de Ram es opcional en este motor, y si se opta por él, se añadirán hasta 130 libras-pie de par motor cuando sea necesario. El sistema eTorque supone un sobrecoste de unos 800 dólares en el precio de la camioneta. La versión más básica de la Ram 1500 es el acabado «Tradesman». Concebida principalmente como una camioneta de trabajo, la «Tradesman» prescinde de una parrilla llamativa o de detalles cromados en el exterior. En su lugar, cuenta con cierre centralizado y elevalunas eléctricos, acceso sin llave a distancia, una cámara de marcha atrás y, por supuesto, un sistema Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas y reproducción de audio por Bluetooth. La versión Big Horn supone un sobreprecio de unos 4.000 dólares respecto a la Tradesman, pero hace que la camioneta resulte mucho más cómoda para el uso diario que si se tratara únicamente de una camioneta de trabajo. La Big Horn viene equipada con llantas de aluminio de 18 pulgadas, un volante forrado en cuero con mandos de audio integrados; detalles cromados en la parrilla, los parachoques y las manillas de las puertas; faros antiniebla y un compartimento de almacenamiento en el suelo si los compradores optan por la cabina doble. El siguiente nivel es el Laramie, donde el vehículo empieza a dar un giro hacia el lujo. El Laramie viene con un sistema Uconnect mejorado que incluye una pantalla táctil de 8,4 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas con información para el conductor, asientos delanteros calefactables y ventilados con 12 posiciones de ajuste y función de memoria, y un equipo de sonido Alpine con nueve altavoces. El acabado Rebel apuesta por lo deportivo en lugar de lo lujoso y cuenta con una parrilla delantera exclusiva y agresiva, junto con detalles exteriores en negro. Tiene un aspecto mucho más imponente que cualquier otro nivel de acabado. Los faros delanteros, las luces traseras y los faros antiniebla LED, un diferencial trasero con bloqueo electrónico, neumáticos de 33 pulgadas, ganchos de remolque, un portón trasero asistido, una ventana trasera corredera eléctrica y los asientos ajustables en 12 posiciones del Laramie son todos de serie en el Rebel. Este modelo solo está disponible con caja corta cuando se configura con cabina doble. El Laramie Longhorn solo está disponible con cabina doble, pero se ofrece con caja corta o larga. Incorpora gran parte de las características del Laramie, a las que añade faros delanteros de proyector LED, elegantes llantas de 20 pulgadas, asientos de cuero, estribos laterales y un interior con acabados en madera. Las versiones Limited, las más altas de la gama, incluyen una enorme pantalla táctil de 12 pulgadas, estribos eléctricos, un sistema de control de ángulo muerto, suspensión neumática activa, una base de carga inalámbrica y mucho más. También dispone de un sistema de sonido Harman/Kardon de 19 altavoces, que, según Ram, es el equipo de sonido más potente de su clase.