2021 Jeep Gladiator Mojave 4WD 8-Velocidades A/T

Modelos destacados

Para 2021 el Jeep Gladiator viene con dos opciones de motor. El motor de serie es un V6 de 3,6 litros con 285 CV y 260 de par. El nuevo V6 turbodiésel de 3.0L desarrolla 260 CV y un potente par motor de 442 CV. Las opciones de transmisión incluyen una caja manual de seis velocidades de serie o una automática de 8 velocidades opcional para el 3.6L y la de 8 velocidades exclusiva para el motor diésel. Adecuadamente equipado, Jeep afirma que el Gladiator puede remolcar hasta 7.650 libras. Aquellos que quieran cargar el maletero pueden llevar hasta 1.700 libras de carga útil. La potencia se envía primero a una caja de transferencia y luego a las ruedas traseras o a las cuatro ruedas dependiendo del modo en que se encuentre el Gladiator. El Gladiator es uno de los todoterrenos más capaces del mercado norteamericano. El Gladiator está disponible en cuatro acabados: Sport, Overland, Rubicon y Mojave. El equipamiento de serie del acabado Sport incluye llantas de 17 pulgadas, faros antiniebla, parrilla del color de la carrocería, capota de tela, parabrisas delantero abatible, pantalla táctil de 5 pulgadas, control de crucero, conectividad Bluetooth y sistema de sonido con 8 altavoces. Las luces LED son ahora opcionales. El acabado Overland recibe llantas más grandes de 18 pulgadas, guardabarros exteriores del color de la carrocería, faros automáticos, pantalla táctil de 7 pulgadas en la consola central con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático y volante de cuero. El acabado Rubicon ofrece más capacidad todoterreno. Cuenta con neumáticos más grandes de 33 pulgadas, un sistema 4x4 más robusto con marchas extra bajas para arrastrar rocas, una barra estabilizadora delantera con desconexión electrónica, diferenciales delantero y trasero bloqueables, deslizadores de rocas en el lateral del vehículo y amortiguadores de la marca FOX. Las opciones del Rubicon incluyen una cámara orientada hacia delante y ejes Dana 44 más anchos. El acabado Mojave elimina el diferencial delantero bloqueable del Rubicon y la barra estabilizadora desconectable para centrarse más en la destreza todoterreno a mayor velocidad. Ofrece un bastidor reforzado, una caja de transferencia ajustada, amortiguadores FOX mejorados, una elevación de la suspensión delantera de 2,5 cm y un distintivo "desert rated" en lugar de la versión "trail rated". El Gladiator se puede personalizar con capotas blandas o rígidas, revestimiento de lona en spray, enganche de remolque, faros LED, una pantalla táctil más grande de 8,4 pulgadas, asientos de cuero y un sistema de sonido Alpine de alta calidad. Entre las ayudas a la seguridad disponibles para el conductor se incluyen el control de ángulo muerto, los sensores de aparcamiento traseros, el control de crucero adaptativo y la mitigación de colisiones frontales. El paquete Sport S añade llantas de aluminio mejoradas de 17 pulgadas, elevalunas y cierre de puertas eléctricos, retrovisores térmicos y acceso remoto sin llave. Un nivel de acabado Willys de inspiración retro se une a la gama basándose en el acabado Sport. Incluye neumáticos para terreno embarrado, raíles antirrocas, diferencial trasero, detalles exteriores en negro, llantas negras, embellecedores de guardabarros del color de la carrocería y adhesivos Willys. También es nueva la edición especial 80 Aniversario, con llantas de 18 pulgadas, neumáticos todoterreno, pantalla táctil de 8,4 pulgadas, sistema de audio Alpine, navegación, arranque a distancia, detalles exteriores en gris, alfombrillas Berber y emblemas conmemorativos del 80 Aniversario. El lujoso acabado High Altitude añade una capota rígida del color de la carrocería, iluminación exterior Full LED, luces largas automáticas, llantas de 20 pulgadas, detalles exteriores del color de la carrocería y un habitáculo forrado en piel con asientos de cuero Nappa. El grupo de interruptores auxiliares ofrece un alternador mejorado, batería y 4 interruptores interiores programables para complementos como barras de luces exteriores.