Jeep 2022 Gladiator Mojave 4x4 con cambio automático de 8 velocidades

Modelos destacados

Para 2022, el Jeep Gladiator se ofrece con dos opciones de motor. El motor V6 de 3,6 litros, con 285 CV y 260 Nm de par, viene de serie. El nuevo motor diésel V6 turboalimentado de 3,0 litros desarrolla 260 CV y unos impresionantes 442 Nm de par. Las opciones de transmisión incluyen una caja de cambios manual de seis velocidades de serie o una automática de ocho velocidades opcional para el motor de 3,6 litros, y la de ocho velocidades exclusivamente para el motor diésel. Con el equipamiento adecuado, Jeep afirma que el Gladiator puede remolcar hasta 3.470 kg. Quienes deseen cargar la caja de carga pueden transportar hasta 771 kg de carga útil. La potencia se transmite primero a una caja de transferencia y luego a las ruedas traseras o a las cuatro ruedas, dependiendo del modo en el que se encuentre el Gladiator. El Gladiator es uno de los todoterrenos más capaces del mercado norteamericano. El Gladiator está disponible en cuatro versiones: Sport, Overland, Rubicon y Mojave. El equipamiento de serie de la versión básica Sport incluye llantas de 17 pulgadas, faros antiniebla, una parrilla del color de la carrocería, una capota de tela, un parabrisas delantero abatible, una pantalla táctil de 7 pulgadas, control de crucero, conectividad Bluetooth y un sistema de sonido con 8 altavoces. Las luces LED son ahora opcionales. La versión Overland cuenta con llantas más grandes de 18 pulgadas, guardabarros exteriores del color de la carrocería, faros automáticos, una pantalla táctil de 8,4 pulgadas en la consola central con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático y un volante de cuero. La versión Rubicon ofrece mayor capacidad todoterreno. Cuenta con neumáticos más grandes de 33 pulgadas, un sistema 4x4 más robusto con una marcha extra baja para trepar por rocas, una barra estabilizadora delantera desconectable electrónicamente, diferenciales delanteros y traseros bloqueables, protectores laterales contra rocas y amortiguadores de la marca FOX. Las opciones del Rubicon incluyen una cámara frontal y ejes Dana 44 más anchos. La versión Mojave prescinde del diferencial delantero bloqueable y de la barra estabilizadora desconectable del Rubicon para centrarse más en el rendimiento todoterreno a alta velocidad. Ofrece un chasis reforzado, una caja de transferencia optimizada, amortiguadores FOX mejorados, una elevación de la suspensión delantera de 1 pulgada y una insignia «Desert Rated» en lugar de la versión «Trail Rated». El Gladiator es altamente personalizable con capotas blandas o rígidas, un revestimiento pulverizado para la caja con cubierta, enganche de remolque, faros LED, una pantalla táctil más grande de 8,4 pulgadas, asientos de cuero y un sistema de sonido Alpine de alta gama. Las ayudas de seguridad para el conductor disponibles incluyen control de ángulo muerto, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero adaptativo y mitigación de colisión frontal.