2020 Dodge Durango GT RWD 8-Velocidad A/T

Modelos destacados

El Dodge Durango 2020 se ofrece en seis acabados diferentes, con motores V6 o V8 y la posibilidad de elegir entre tracción trasera de serie y tracción a las cuatro ruedas opcional en toda la gama de modelos. Los modelos base Durango SXT, SXT Plus y GT vienen con un motor V6 de 3,6 litros y 293 CV o 295 CV; los modelos Citadel vienen con el mismo motor V6 de serie pero pueden equipar un Hemi V8 de 5,7 litros y 360 CV. Los modelos R/T vienen con el Hemi V8 de serie, mientras que el SRT de tracción total más alto de gama cuenta con un V8 de 6,4 litros y 475 CV. Todos los Durangos están equipados con una transmisión automática de 8 velocidades. El motor V6 cuenta con un sistema que apaga el motor cuando está parado y lo arranca en cuanto el conductor suelta el freno. Los Durangos equipados con el motor Hemi V8 disponen de un modo de ahorro de combustible que ayuda a ahorrar combustible en marcha por inercia y a baja velocidad. Todos los modelos tienen frenos de disco en las 4 ruedas y montan una suspensión delantera de brazo corto y largo con una trasera multibrazo. Tanto la parte delantera como la trasera de la Durango están aisladas sobre cunas para permitir el confort y el control en superficies más rugosas fuera del asfalto y bajo carga. Los modelos SRT se benefician de frenos de disco Brembo de 6 pistones y una suspensión Bilstein de alto rendimiento con amortiguación activa. El Durango cuenta con dos configuraciones diferentes para familias que permiten acomodar a 6 ó 7 pasajeros, dependiendo de la segunda fila de asientos, en la que el banco de la segunda fila es de serie en la mayoría de los modelos, mientras que los asientos dobles tipo capitán están disponibles con dos configuraciones de consola diferentes, incluida una que permite acceder fácilmente a la tercera fila. Hay un total de 85 pies cúbicos con ambos conjuntos de respaldos de los asientos traseros plegados, que es suficiente para un sofá de 6 pies o una mesa de café, de acuerdo con Dodge. Por lo demás, hay un total de 30 áreas de almacenamiento, incluyendo un montón de pequeños cubículos. El nivel base SXT viene con el motor V6 de 290 caballos de fuerza, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros antiniebla, asientos para 5 pasajeros, una cámara de seguridad ParkView, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, climatizador tri-zona, espejos con calefacción, control de crucero y conectividad Apple CarPlay -Android Auto. El GT aporta volante forrado en piel, asientos con ajuste eléctrico, entrada por proximidad y alarma, así como equipo de música Uconnect con radio por satélite SiriusXM y Bluetooth. También incluye cámara de marcha atrás ParkView y sistema de aparcamiento asistido ParkSense. El Citadel añade un portón levadizo eléctrico, asientos delanteros y traseros con calefacción, tapicería de cuero, techo solar eléctrico, arranque remoto y un punto de acceso Wi-Fi 4G LET. Los modelos R / T son una opción deportiva de la línea y obtener el 360-caballos de fuerza Hemi V8 de serie, con llantas de aluminio pulido de 20 pulgadas, además de faros HID, una fascia delantera única, molduras interiores especiales y una suspensión deportiva de nivelación automática para ayudar a proporcionar la mejor conducción posible teniendo en cuenta la potencia añadida en la carretera. El Durango de gama alta es el SRT, que monta llantas Goliath de 20 pulgadas. Además del potente motor Hemi de 6,4 litros, el SRT incluye cancelación activa del ruido y Páginas de Rendimiento SRT, que permiten a los conductores ver una serie de métricas de rendimiento en tiempo real. Por su parte, los modos de conducción SRT incluyen ajustes del motor, la transmisión y la suspensión para los modos de calle, circuito y competición. El equipamiento de lujo incluye asientos de cuero suaves, ventilados y calefactados, faros HID, sistema de navegación, volante eléctrico calefactado y Uconnect. Los airbags laterales de cortina de serie cubren a los pasajeros de las tres filas y los asientos delanteros tienen reposacabezas activos y sus propios airbags laterales de protección del tórax. El control de ángulo muerto y la detección de trayectoria transversal trasera ayudan al conductor a detectar posibles peligros, mientras que el sistema de control electrónico de estabilidad incluye control de estabilidad en pendiente y control de balanceo del remolque. El SRT, con su motor V8 de 6,4 litros, puede remolcar hasta 8.700 kg.