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El Dodge Durango 2021 se ofrece en seis acabados diferentes, con motores V6 o V8 y la posibilidad de elegir entre tracción trasera de serie y tracción a las cuatro ruedas opcional en toda la gama de modelos. Los modelos base Durango SXT, SXT Plus y GT vienen con un motor V6 de 3,6 litros y 293 CV o 295 CV; los modelos Citadel vienen con el mismo motor V6 de serie, pero se pueden equipar con un motor Hemi V8 de 5,7 litros y 360 CV. Los modelos R/T vienen con el Hemi V8 de serie, mientras que el SRT de tracción total más alto de gama cuenta con un V8 de 6,4 litros y 475 CV. Todos los Durangos están equipados con una transmisión automática de 8 velocidades. El motor V6 cuenta con un sistema que apaga el motor cuando está parado y lo arranca en cuanto el conductor suelta el freno. Los Durangos equipados con el motor Hemi V8 disponen de un modo de ahorro de combustible que ayuda a ahorrar combustible en marcha por inercia y a baja velocidad. Todos los modelos tienen frenos de disco en las 4 ruedas y montan una suspensión delantera de brazo corto y largo con una trasera multibrazo. Tanto la parte delantera como la trasera de la Durango están aisladas sobre cunas para permitir el confort y el control en superficies más rugosas fuera del asfalto y bajo carga. Los modelos SRT se benefician de frenos de disco Brembo de 6 pistones y una suspensión Bilstein de alto rendimiento con amortiguación activa. El Durango cuenta con dos configuraciones diferentes para familias que permiten acomodar a 6 ó 7 pasajeros, dependiendo de la segunda fila de asientos, en la que el banco de la segunda fila es de serie en la mayoría de los modelos, mientras que los asientos dobles tipo capitán están disponibles con dos configuraciones de consola diferentes, incluida una que permite acceder fácilmente a la tercera fila. Hay un total de 85 pies cúbicos con ambos conjuntos de respaldos de los asientos traseros plegados, que es suficiente para adaptarse a un sofá de 6 pies o una mesa de café, de acuerdo con Dodge. Por lo demás, hay un total de 30 áreas de almacenamiento, incluyendo un montón de pequeños cubículos. El nivel base SXT viene con el motor V6 de 290 caballos de fuerza, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros antiniebla, asientos para 5 pasajeros, una cámara de seguridad ParkView, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, climatizador tri-zona, espejos con calefacción, control de crucero y conectividad Apple CarPlay -Android Auto. El GT aporta volante forrado en piel, asientos con ajuste eléctrico, entrada por proximidad y alarma, así como equipo de música Uconnect con radio por satélite SiriusXM y Bluetooth. También incluye cámara de marcha atrás ParkView y sistema de aparcamiento asistido ParkSense. R / T modelos son una opción deportiva de la línea y obtener el 360-caballos de fuerza Hemi V8 de serie, con llantas de aluminio pulido de 20 pulgadas, además de faros HID, una fascia delantera única, tapicería interior especial, arranque a distancia, volante con calefacción, grabadora de datos de rendimiento y una suspensión deportiva de nivelación automática para ayudar a proporcionar la mejor conducción posible teniendo en cuenta la potencia añadida en la carretera. El sistema de infoentretenimiento del R/T viene con un sistema de sonido de 506 vatios con nueve altavoces Alpine, pantalla táctil de 10,1, navegación activada por voz, punto de acceso Wi-Fi 4g LTE, compatible con Amazon Alexa, cuatro puertos USB y plataforma de carga inalámbrica. El Citadel añade portón levadizo eléctrico, asientos delanteros y traseros calefactados, tapicería de cuero, techo solar eléctrico, cinco puertos USB, cuatro tomas de corriente de 12 voltios. Entre los elementos de seguridad de serie se incluyen el aviso de cambio involuntario de carril, el detector de ángulo muerto, el aviso de colisión frontal y el detector de trayectoria transversal trasera. El Durango es el SRT, que monta llantas Goliat de 20 pulgadas. Además del potente 6.4L Hemi, el SRT incluye cancelación activa de ruido y Páginas de Rendimiento SRT, que permite a los conductores ver una serie de métricas de rendimiento en tiempo real. Por su parte, los modos de conducción SRT incluyen ajustes del motor, la transmisión y la suspensión para los modos de calle, circuito y competición. El equipamiento de lujo incluye asientos de cuero suaves, ventilados y calefactados, faros HID, sistema de navegación, volante eléctrico calefactado y Uconnect. Como novedad para 2021, el Dodge Durango SRT Hellcat ofrece a los compradores una gran potencia con su motor V8 de 6,2 litros y 710 CV, y viene con el exclusivo acabado Hellcat junto con otras características de rendimiento. Este SUV apto para circuito hace el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y tiene un tiempo certificado por la NHRA de 11,5 segundos. Para ayudar a controlar esa potencia, esta máquina de altas prestaciones viene con una suspensión especialmente ajustada con amortiguadores adaptativos, sistema de frenos Brembo con pinzas de seis pistones y llantas de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli Scorpion Zero para todas las estaciones. Los airbags laterales de cortina son de serie en toda la gama de modelos para cubrir a los pasajeros de las tres filas y los asientos delanteros tienen reposacabezas activos y sus propios airbags laterales de protección del tórax. El control de ángulo muerto y la detección de trayectoria transversal trasera ayudan al conductor a detectar posibles peligros, mientras que el sistema de control electrónico de estabilidad incluye control de estabilidad en pendiente y control de balanceo del remolque. El SRT, con su motor V8 de 6,4 litros, puede remolcar hasta 8.700 kg.
