2017 Porsche 718 Boxster S RWD 7-Velocidades Porsche Dopp

Modelos destacados

Cuesta creer que en 2017 se cumplan 20 años de producción del Porsche Boxster. El fabricante alemán se ha superado a sí mismo para celebrarlo, con los nuevos Boxster 718 y Boxster 718 S. Los coches de motor central y tracción trasera están completamente rediseñados, salvo la tapa del maletero trasero, la capota y el parabrisas. El frontal parece más musculoso, con tomas de aire más grandes y nuevos faros bi-xenón con luces diurnas LED integradas. Los faros LED son opcionales. Por debajo, el chasis se ha reajustado para mejorar la capacidad de respuesta, y la construcción en materiales compuestos de aluminio y acero da lugar a una plataforma ligera pero increíblemente rígida. La frenada es cortesía de las pinzas de aluminio de 4 pistones sobre discos ventilados internamente y perforados en cruz, con sensores de desgaste de las pastillas en cada esquina. Los interiores también se han renovado, con materiales de primera calidad y una ergonomía excelente, además del nuevo Porsche Communication Management (PCM), que lo integra todo, desde el teléfono móvil y las interfaces de audio hasta la navegación opcional con actualizaciones de tráfico real, Google Street View y Apple Car Play. La capota eléctrica del roadster cuenta con un deflector de viento y una luneta trasera de cristal calefactada y puede accionarse a velocidades de hasta 31 mph. Porsche ha abandonado el excelente motor atmosférico de cuatro cilindros planos que propulsaba a los Boxster anteriores por un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros planos. En el 718 Boxster, la unidad de 2,0 litros produce 300 CV y 280 lb/pie de par. En el 718 Boxster S de 2,5 litros, la potencia es de 350 CV y 309 lb/pie. En cada coche, la potencia ha aumentado 35 CV respecto a los modelos anteriores, mientras que el par motor ha aumentado 74 lb/pie en el Boxster y 43 lb/pie en el Boxster S. Ambos motores cuentan con tecnología de parada y arranque automáticos, y ambos están acoplados a una transmisión manual de 6 velocidades de serie, mientras que la transmisión automática de doble embrague PDK de 7 velocidades de Porsche es opcional. La velocidad máxima del Boxster es de 170 mph y la del Boxster S de 177 mph. El 718 Boxster monta llantas de 18 pulgadas e incluye de serie alerón trasero autoextensible, elevalunas eléctricos de un solo toque, retrovisores eléctricos térmicos, asientos deportivos con ajuste eléctrico del respaldo, climatizador automático con filtro de carbón activo, sistema de sonido de 110 vatios, conectividad Bluetooth, control de crucero, asistente de aparcamiento con cámara trasera y PCM. El cuadro de instrumentos cuenta con tres indicadores redondos con el tacómetro delante y en el centro, mientras que una pantalla TFT de alta resolución controla los ajustes del vehículo y la información de navegación, radio y teléfono. El 718 Boxster S tiene un equipamiento similar, aunque monta llantas de 19 pulgadas e incluye pedales deportivos. Hay varias opciones disponibles en cualquiera de los dos coches, como un sistema de sonido envolvente BOSE o Burmester, navegación integrada en el PCM, asientos deportivos adaptables de 18 posiciones, volante GT Sport, climatizador automático bizona, asientos calefactados y ventilados, y elementos de seguridad como el control de crucero adaptativo y el asistente de cambio de carril. Los frenos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) de 7.400 $ añaden discos reforzados con fibra de carbono y pinzas amarillas de seis pistones. El Porsche Active Suspension Management (PASM) es un sistema de amortiguación controlado electrónicamente con ajustes NORMAL y SPORT. Y el paquete Sport Chrono incluye un cronómetro analógico y digital junto con controles en el volante para los ajustes NORMAL, SPORT y SPORT PLUS para cambiar la respuesta del motor, la transmisión y el chasis. El control de lanzamiento también se incluye en los coches equipados con la transmisión PDK.